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英气勃勃--详解欧亚混合血统英朗ＸＴ车型
相关专题：试驾频道 发布时间：2010-12-20
新车导购：潮人要开的当然是潮车。有着欧亚混合血统的英朗ＸＴ就是这样一部第一眼见到就会爱上的

 

 

 

“潮人”要开的当然是“潮车”。有着欧亚混合血统的英朗ＸＴ就是这样一部第一眼见到就会爱上的车型。然而在真实的性能下，一切溢美之词都显得有些多余：强悍的１．６Ｔ发动机搭配调校极佳的悬挂一举打破了高尔夫(报价 图库 口碑 论坛)在国内创下的性能格局，向国内紧凑级竞争对手们发起了一次凶悍的攻击。

外观： 潮

英朗ＸＴ传承了别克最新特征：车头拥有与新君威(报价 图库 口碑 论坛)类似的直瀑式进气格栅和鹰眼大灯，车身侧面的线条也和新君威如出一辙；车尾采用了别克独有的环抱式设计风格，与流线型车顶融合得非常到位，很好地展现出两厢车应有的动感和时尚。

从外形来看，其竞争对手是紧凑型两厢车，比如第六代高尔夫。但英朗ＸＴ的长、宽、高分别为４４１９ｍｍ、１８１４ｍｍ、１４８７ｍｍ，在这个级别的轿车之中可以说是老大，没有一款紧凑型两厢轿车能够企及。英朗ＸＴ兼具了两厢车的时尚和三厢车的实用，开辟了新的车型潮流。

内饰： 炫

英朗１．６Ｔ的驾驶舱绝对会让你过目不忘，红与黑的色彩搭配大胆时尚。同时，１．６Ｔ运动版车型配置了符合人体工程学且包裹性大大提升的红黑运动座椅，另外，还有一个配置是运动版车型特有的Ｓｐｉｃｅ Ｒｅｄ运动气氛灯，当按下Ｓｐｏｒｔ运动模式之后，仪表盘灯光会由初始的冰蓝色转变成激情的红色，这种灯光氛围的转变恰如其分地渲染出振奋人心的运动主题。比之１．６Ｔ，英朗１．８Ｌ车型的纯黑色内饰没有那么夸张，体现出的氛围更加适合普通人群。

动力： 悍

英朗１．６Ｔ发动机的技术数据甚至已经超越了大众的那台１．８ＴＳＩ引擎，１８４匹的强大动力输出，即便配备了ＥＳＰ功能但依旧会令轮胎在地面上频频发出嘶叫。再加上有Ｓｕｐｅｒｂｏｏｓｔ超推进功能的帮助，这台紧凑的涡轮增压引擎瞬间输出扭矩居然可以暴增至２６６Ｎ·ｍ，这已经让大多数的同级车难以望其项背。

测试时，为了能让这部小钢炮达到最佳的加速水平，我开启了运动模式并关闭了ＥＳＰ电子行车稳定系统。以全油门状态起步后，初段的加速感觉并不突兀，但随着发动机转速的提升，英朗马上就进入了状态，整个的加速过程无可挑剔，几乎是８秒多一点的时间，时速表就冲破了１００ＫＭ／Ｈ的刻度。

操控： 爽

不需要有很高超的驾驶技巧，英朗协调而且坚固的车身为消费者带来了更为轻松和稳定的驾驶感觉。

英朗ＸＴ有着纯粹的欧式底盘：它的前悬挂为新型双筒减震器的麦弗逊式，后为欧宝独创的增强型复合扭杆梁瓦特连杆悬挂，其中通用专利的瓦特连杆形式是首次应用的技术，它可以提供更大的车身侧倾补偿，并且保持轮距恒定，以此使车辆增加更强的灵活性和操控性。为了强调车型的运动天赋，设计师更是将其底盘降低了１２ｍｍ，同时还提升了减震器的钢度，使路面信息的反馈更加直接。试驾的路线中正好有一段是山路，正好验证一下车辆的悬挂系统。

沿着山路行驶，每一个高速过弯对于英朗ＸＴ来说都是那么自然：减速、转弯、加速一系列动作都非常稳定，如行云流水般顺畅，悬挂对于车辆的支撑非常到位，这让我有着足够的信心一次次将过弯速度增加。值得一提的是它使用的固特异的２２５／５０Ｒ１７ ９４Ｖ的轮胎对于抓地力的提升也有着很大的帮助，此时两厢车的运动天赋得到了最大的体现。

配置： 全

英朗ＸＴ的车身骨架结构沿用了君威的设计理念，打造了一副超越同级别车型的“钢筋铁骨”。它全车身的高强度钢覆盖率达到了６６．８％，另外还大量地采用了低钢度、高强度材料来吸收碰撞能量。不仅如此，在主动安全配置方面它也毫不吝啬，多种电子稳定程序在它的配置栏中都能够发现，如ＣＢＣ(弯道控制系统)、ＥＤＣ(电子拖曳扭矩控制)、ＴＣＳ(牵引力控制系统)、ＥＳＣ(电子稳定系统)等都是标配。

此外，无钥匙进入以及一键启动系统、能够显示多种信息的行车电脑、独立双区自动空调、倒车雷达、６声道音响系统等都是英朗ＸＴ的标准配置。

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