我这还是09 标准型的的、因为当时经济条件、只能买标配了、又不喜欢两厢的、当时在菱悦 海福星 之间徘徊 最后还是选择了A3、没办法、任何诱惑都动摇不了我对A3的第一感觉、

说实话，很多人都劝我，包括买车之后都说我，办下来都八万左右了，怎么不考虑考虑合资车、说实话任何人都崇洋媚外，在这要说的就是，没脾气的说外国的东西的确比中国好，但是更要说的是，那只是以前，现在中国的东西，特别是中国的车，用个十年二十年的也没问题，所以，买车不要一味的追求面子，车是用来开的，不全是让你用来讲排场的，但是A3开出去，你能保证没人回头？我买车很简单、我当时买车的时候、深深的被奇瑞A3的样子，绕桩、碰撞试验着迷了、也深深的被A3的A柱着迷了、我当时买车因为种种原因 很仓促  就算仓促 还是买了A3、
    下边谈谈我对A3的评价吧、
怎么评价呢、首先外观吧、
  暂且不说A3是什么宾尼法里那还是什么那的、他的样子真的太完美了。除了尾部感觉有些“秃”以外、A3真的无可挑剔、特别是他的大灯、腰线、还有轿跑的样子、就是不明白A3的轿跑的概念为什么没有叫起来、
评价动力、
我感觉 如果买A3、还是从最低1.8考虑、说实话、车不错。但是不能因为一个提速、让人说整个车都不好、1.6的提速、真的不敢恭维、确实有点慢、但是绝对不是一些论坛上谈到的“肉”。还不是那么的慢、只能说你是用开捷达的方式来开A3、那你完蛋了。A3在你开捷达的人身上。性能也就能发挥百分之三十、我说这话绝对不是放屁。说大点、不是什么人都能开好A3、这不是个简单的车、A31.6的车家用，不赛车去也够了。注意转速。一会小谈一下发动机的转速、
  绝对鄙视一种人，那就是不想加油门还想有高提速的人，我问问你们，特别是问问开A3的人，如果你把A3的油门踩到底，A3提速比那个慢？
评价油耗
  说道油耗，可能这是我唯一有点后悔买A3的唯一元素，跟日本车比起来，或者韩国车，的确要高、
如果跟欧系的大众啊、别克啊、雪佛兰啊等等这些欧系车比。油耗还算跟他们平等的、
具体地说、如果我跑一百公里的话。不上告诉、跑下道的话、油耗我最低的时候6.8、骗人我是猪，别说我是托，平时我在县城住、油耗怎么也在8.5-9个左右。说实话真的不是很低、但是我想得很明白、我只能说是买错车了、不该买这么大排量的、我劝大家如果一年也出不了几次远门。大家还是尽量买一些像QQ。之类的小排量车、不要买这么大排量的、更不要买A3这么安全的、因为A3属于经常跑长途的安全车，适合总在外边跑业务的人用或者大老板、因为一天也许半天在路上，安全第一，其实1.6的车，最低的油耗也要在七个半左右，那只能表现在日系韩系的车型上，不是他们的发动机技术好，是因为车身。 一个人坐车上，跟坐满人在拉上点货 油耗能一样吗？  A3的钢板厚度是任何车不能比的，只能说A3走的是欧系路线。咱说一下别克，大众这些众所周知的车，有人说大众省油吗？但是为什么还有人买？一个新宝来，也要烧到9个多10个多。为什么还这么多人买？如果奇瑞公司把A3也卖到十几万，是不是你们就会买了？？（在这提醒一下诸位。如果你真的是个上班族，想用这种车代步的话，我还是建议你换个小排量的车吧，至少A3不适合你，不要买了在来喊油耗。油耗真的跟车无关，跟驾驶习惯，特别是路况有关，你每天走走停停的，A3一吨四，最怕的就是起步，油耗能不高吗？）所以坚决不要因为油耗高就说整个车不好！
说说操控吧，
我开过很多车，要说舒适，我可以说，开A3有开帕萨特的感觉，这也跟车重有关系，很扎实，因为地盘的缘故吧，反正很稳重的样子，开起来不会有轻飘飘的感觉，特别是高速，说实话，就算跑到了150.160KM/H也不会有轻飘飘的感觉，我哥们的赛拉图，跑到一百四就漂了。还有操控，A3的方向盘特别精准，比任何我见过的车都精准，我说的这个都不是大家关注的，就是说，你方向盘会跟着你的心走，很精确的走，不会因为你动了方向盘而车没动。你只要动一点，车就会跟着动一点，很精确的。特别是我是部队出身，汽车兵，我喜欢超车玩S超车，真的可以做到传说中的“人车合一”这不是吹大话，意思就是说车可以表现的跟你想出来的一样，更何况我不是带ESP的，我估计ESP会更好，  不会跟BYD 等等车一样，在路上画画S形 车架子跟要甩出去一样、

谈谈高转速。、
希望大家都在网上搜搜A3的工况图、看看A3的发动机工况是不是跟别的发动机工况不同、我下边给大家发上来了。你们也试着搜索别人的，A3是典型的高转速发动机，也就是说，整体的发动机扭力，表现在转速上，要比别的车整体往后推迟。别的车一千五就有动力，意思说 一千五就可以换挡，而奇瑞A3调教的发动机必须在两千以上，我一般都是2500换挡，声音难听别怕，更不要怕这么换挡油耗高，没那么严重，反而有好处，至少我是亲自试验的、
告诉你什么是王道。不是证明你多少转速换挡，你换高档后，转速肯定下来了，而重要的就在这，不是多少换挡，而是换挡下来以后的转速是不是保持在1800转+    因为平时怠速800左右，就算你1500+行车、1500转到1800转这三百转就很难上去因为工况图现实这一个阶段都是没有扭力的，就算有，也只能发挥扭力的百分之5-----15左右，意思就是说很低，这个阶段不会发力，所以不要在每个档位上都在这1000-1800转上费劲，让他换挡下来后的起始转速就1800.从1800转以上发力就很有力气了，这就是所谓的高转速，不信你试试你开捷达的方式开A3，捷达1500转就能换档，换挡下来的转速肯定1000转左右，你从1000转上1800转看看你费劲不，很明白的告诉你了这个阶段是没有力的。但是人家阶段在这个阶段有力，但是相对来说，也许他到3000转就到了扭力的峰值了，但是奇瑞A3的峰值是4200转、整体的最佳工作扭力往后推迟了，所以你必须更改你的换挡习惯，从新接受一个很有内涵的奇瑞A3，我只能说 A3还不是那么的肉，他属于后劲十足的车！




看看BYD的做工，缝隙，看看BYD的引擎盖缝隙能塞进去一个手指头，我就能看出来A3人做A3的时候的用心，
说说坏处。
A3的坏处不是没有，一个就是提速慢，不是很慢，另一个就是油耗稍高一点，但是人家长途六个多油你咋解释？
我新车买了没两个月，坐门的转向灯就掉了。我在网上谈了，掉了好几个了。
我CD的USB唱歌的时候，不能快进，不过4S店给我申请从厂家进来一个给我换了，不过还没换，等货呢。
后排空间真的不是太大，也不是太小，反正就是不宽敞，我开车的时候，我就不敢把我的座椅使劲往后拉，生怕挤到后边的人。



提提意见吧

希望奇瑞A3出一个轻量版的。意思就是说，减少几百公斤，哪怕A3在出个三星级的，至少油耗要下来了。这样大家可以根据自己是不是经常出远门而原则注重经济还是注重安全。
大家都明白，要安全肯定钢板厚。如果钢板厚了，油耗肯定高，你们又不肯买大排量，对不对？
如果一个车安全有了，一吨四了，他的排量最少得1.8  2.0 请问有几个人肯买这个排量？

别的真没什么说的了 这些是我一口气说出来的，我写东西有错别字，但是我从不回头去改。
我没有后悔买A3，也就是油耗有点后悔罢了。但是也不是那么的离谱的高。还行吧。




下边秀秀我的车吧 




 

我的邮箱是 yzgfdudu圈

我叫杜杜

我希望不要有任何人说我是托。

我说了什么。我自己明白。我只是一个小车主。

我不会写任何作业。我觉得麻烦。

我只会说我的想法。、

另外增加国道的油耗贴图
 

这是修改之后的几句话、、、

可能大家都被我的9.2的油耗吓住了、
其实我想解释的是，这是我最大的油耗、9.2
我现在的油耗平均在8.8左右、县城内油耗、
这个七点多 是我上次出门、停车后拍下来的、来几年一下4个2、、、

那么我来证实一下我的油耗、
平时市区八个半、最高九个、
如果出远门的话、下道也就7个油。最多、、
如果高速的话、不超过120迈的话、也6.6-6.9左右、

只不过我没有我最低的油耗、我最低的时候6.8

咱说的这些话都是通过计算出来的、
跟这个电脑上的油耗差不多、
我的计算方式是用 油量（升）除以公里数 乘以一百  这就是油耗  跟奇瑞A3显示的差别也就0.2左右、

我发这篇文章 就是让大家远离托、让你们真正的感觉到这车到底是什么车、
以此来我希望也可怜可怜我们的奇瑞团队、A3属于奇瑞高端品牌的第一个转型了。我到是愿意帮助奇瑞
奇瑞我也想劝劝你、你毕竟刚造车没多少年头、
尹同耀、你现在是老板、你不要在想你现在辉煌了、你只能靠年头来证明你的奇瑞、为你儿子那一代打好你的奇瑞名声吧、
你会成功的、在坚持十年、等高端的奇瑞在街上多了、、在也没人说奇瑞怎么了、、



以此我来做一个小总结、
如果大家是上班族、连郊区都不去、尽量还是选择风云2 、远离奇瑞A3、油耗应该在8-9个之间
如果你是上班族、但是经常走的是国道、郊区一类的、不堵车很流畅的道路、那么 这个车很适合你、油耗应该在7.5-8左右、
如果你是个爱国的老板、喜欢安全的车、而且经常去附近几百公里的城市办公、在路上的时间比在家都多、那么我真的希望你别再考虑日系车了、买A3吧、如果这样的人开、油耗应该在最多7.3左右、