逛车展看什么?当然是看新车,不过本届北京车展上奇瑞一反常态,整个展台都围绕发动机、变速器、新能源这几方面全面布阵,反到是新车型几乎都被雪藏,甚至连一些重量级的年度改款车型也未能“幸免”,其中就包括最新捕捉到的新款大改版瑞虎3。
作为一个重量级的年度改款车型,奇瑞并未马虎了事,通过下面的谍照我们可以看到一个非常有趣的现象,原先第一批量产版瑞虎3上的“板牙”造型再度回归,而在中期改款车型上,曾被撤消,本次回归原始设计并非单纯的复原,而是一个全新的造型设计,添加了宽幅镀铬边框条,类似日产的设计风格,上梯型进气口与保险杠处的倒梯型进气口设计遥相呼应,这几乎成为了目前SUV车型中最为常见的设计元素,虽然不新鲜,但是顺应潮流迎合市场需求才是最为迫切的办法。
另外请注意发动机盖的设计,采用了蚌式造型,直接在进气口上方打开,而现销版瑞虎3则是一直延伸至前保险杠上沿。同时为配合全新设计的“板牙”,发动机盖上勾勒出四条明显的筋骨线,再加上前雾灯外框边缘粗壮的筋骨线设计,整个新脸谱更显虎威。
与前脸的变更不同,既然是facelift版本,车身线条方面也就不再做进一步的更改,与现销款保持一致;不过在测试车上还未发现防擦条,最新的设计方案中有个多菱角的侧防擦条设计,也许量产车上会出现。
前大灯的设计看似简单,实则相当复杂,即使是外轮廓也是如此,请注意左上角的折线,与车身线条相配合,整体上看类似眼眼造型,转向灯被设计在最内侧,下面的LED日间行车灯非常显眼,也是近年来非常流行的灯具组合方案。
尾部变化不大,主要在细节上做了修饰,后雾灯的位置为放至分体后保险杠的最外侧,后挂的备胎罩三分之一的扇面被改为黑色,同时在中间增加一个内扣手,方便备胎罩的取放,后尾灯轮廓不变,内灯具结构做了调整,刹车灯改为竖立式紧贴后门边缘,并全部为LED结构。
尾部变化不大,主要在细节上做了修饰,后雾灯的位置为放至分体后保险杠的最外侧,后挂的备胎罩三分之一的扇面被改为黑色,同时在中间增加一个内扣手,方便备胎罩的取放,后尾灯轮廓不变,内灯具结构做了调整,刹车灯改为竖立式紧贴后门边缘,并全部为LED结构。
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