摘要:一直以来,丰田汽车因为故障率低、性价比高、设计人性化、外观较有吸引力等原因得到国人的青睐,而由本报与腾讯汽车中心联合进行的调查显示,有11485万个受访者(占受访人数的50.81%)表示,接二连三的召回事件,已经令他们对丰田品牌的汽车质量产生一定的怀疑,记者针对50个丰田车主(包括一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯车主)所进行的单独采访显示,72%受访者并没有因召回事件而改变对丰田品牌的看法。
车主调查
一直以来,丰田汽车因为故障率低、性价比高、设计人性化、外观较有吸引力等原因得到国人的青睐,而由本报与腾讯汽车中心联合进行的调查显示,有11485万个受访者(占受访人数的50.81%)表示,接二连三的召回事件,已经令他们对丰田品牌的汽车质量产生一定的怀疑,记者针对50个丰田车主(包括一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯车主)所进行的单独采访显示,72%受访者并没有因召回事件而改变对丰田品牌的看法。一汽丰田、广汽丰田均有车主告诉记者,在美国、台湾发生大规模的召回事件之后,厂家均没有就召回事件向车主做出特别解释,但车主们对此反应平静。威驰车主黄小姐认为很多信息可以从网络获得,不需要车行再次强调,而汉兰达车主李小东告诉记者,综合价格、售后服务以及产品质量等多方面因素衡量,广汽丰田的车辆仍然是不错的选择。
严先生(私营企业主,皇冠与汉兰达车主):我四年前买了一辆皇冠车,今年又新购了汉兰达。我以前公司有部94年的老皇冠,我非常喜欢那部车,所以对丰田品牌有着深厚的感情,现在这种情感还是没有变化,但是我对厂家处理中国车主召回的态度就不敢苟同了。我最近有升级车辆的打算,已经看中了宝马X 6,倒不是因为怀疑丰田品牌而不买雷克萨斯的SU V,而是觉得汉兰达与雷克萨斯车型的底盘、发动机、波箱没有质的区别,但是价格相差几十万元,没有必要花这个冤枉钱。很多车主都觉得厂家应该给丰田车安装刹车优先系统,我倒觉得无所谓,这个系统在冰雪路面能够有效解决刹车失灵问题,广东的天气决定 了 车 辆 不 会 出 现 这 种 意外。以往的车辆都没有这种系统,可很多车都能安全开个十几年,其实只要不开快车,啥事都不会发生。
黄先生(医药行业高管,雷克萨斯ES350车主):我在08年底升级车辆时,刚好ES系列有6万元左右的优惠,而且厂家还提供四年或十万公里的保修服务,在交谈过程中我发现4S店的装潢与服务挺不错的,所以就下定了。我身边也有开奔驰、宝马的朋友,平时大家都会一起交流用车经验,比较之下我觉得实际上只要价位同等,车辆的区别不是很大,ES的加速性能、音响效果、肃静性都令我满意。最近很多媒体报道丰田车辆没有安装刹车优先系统,我也不知道ES350有没有这样的系统存在,但这辆车开了6万多公里,刹车一直都很稳,加装这个系统只是锦上添花而已,我倒不是太在意。不过最近大规模的召回事件令我挺烦的,因为我计划一年后换辆SU V,这些负面新闻肯定会令车辆的保值率下降。尽管ES的表现不错,可我也不敢说未来一定会继续购买雷克萨斯车型,我肯定会综合比较下同一价位的几个车型后再做决定。
陈先生(业务员,卡罗拉车主):今年丰田的负面新闻很多,身边很多朋友老有意无意地给我传达召回的各种信息,令我觉得非常烦。实际上我自己对这些召回倒不是太在意,虽然丰田在华销售的大部分车辆都有过召回维修的记录,但对比国产车,我仍然觉得丰田车的品质要高出一等。当时我买卡罗拉,也是很犹豫的,因为16万元可以买到1.8思域舒适版,也可以买1.6L轩逸自动豪华版车型。而卡罗拉的配置没有轩逸丰富,我当时认为丰田车的口碑好。故障率低,所以卡罗拉贵一点也是应该的。车辆已经用了一年了,一直都没有出现什么问题,但如果让我再做一次选择,我也很难保证就一定会选卡罗拉,因为我今年有机会开过几次轩逸,感觉轩逸的刹车系统要比卡罗拉灵敏一些。卡罗拉的动力在同等价位车型中有明显的优势,如果能够安装刹车有限系统,我踩油门时会更加放心。
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