2009年中国的车市火爆的有些反常，而在众多品牌的厮杀当中似乎少了一个身影，那就是东风标致，特别是在主流的紧凑行车市场上，自从当年的一款307之后就再也没有接班人出现。来到2010年，东风标致为了改变青黄不接的局面，将一款标致整个车型体系中的全新产品——标致408推向了中国市场。
因为有了之前像207这样半代车型产品的出现，大家可能认为408可能也只是之前国外407车型的“中国版”产品。不过这次标致并没有让我们失望，408是法国标致在中国市场的首发车型，并非来自海外，而是土生土长，完全在中国开发的全新产品，而我们中国用户也是全球首个接触到这款新产品的群体，之后这款车型才会在亚洲以及欧洲市场全面销售。
408独特的出身引起了我们大家的兴趣，这个出生在中国的法国绅士有什么与众不同的地方？是不是可以真正满足国内用户的需求？今天我就带大家一起在标致408的试驾活动中一起体验。
● 车身线条饱满，尺寸足够大
第一眼看到408时，我唯一的感觉就是一个字：大！虽说它是面向紧凑行车级别市场推出的产品，但是它的尺寸却远远超出标准：长4680mm，宽1815mm，高1525mm，而轴距更是达到2710mm，完全属于中型车的级别，或者说它就是一款中型车，把它放在紧凑型车当中实在有些委屈它了……
408在外观设计上还保留着标致家族的特征，修长的前大灯，巨大的狮子标志，咧开的大嘴进气格栅，看起来都足够的大气。特别是前雾灯的设计更是用心良苦，特意安装在保险杠的两侧边缘，这样让车身的视觉效果看起来更宽一些。另外车身上也应用了很多的镀铬装饰，这是法国人惯用的方法，让整车看起来更显档次。
车身尺寸当中无论是长、宽、高都比同级别要多出不少，长和宽可以让车身看起来更大气，但是如果车身高度过高看起来就不太协调了，408特别在中间加入了一条明显的腰线来平衡视觉重心，好让车身比例看起来更协调。
408的A住倾斜角度很大，这样最直接的就是增大了风挡玻璃的面积，而这样可以带来更好地采光效果，车内的驾驶感觉也更好，我个人很喜欢这样的设计风格。
标致的产品一向是习惯于在头部做文章，而尾部的设计就略显低调了，没有车头那么丰富的线条，尾灯也并不夸张，不过一个微微上翘的小扰流板让尾部有了些层次感，在之前的307上也用了同样的方法。
这次408并没有在轮毂样式上做太多文章，简单的五辐轮毂没什么特点，倒是也显得简洁。尺寸上全系都配备了215的轮胎，只是1.6L车型配备16寸轮毂，而2.0L车型配备17寸轮毂。
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