1924年3月，威廉•莫里斯(William Morris)，纳菲尔德勋爵赋予MG品牌以生命，在此后的几十年里，MG品牌经历了辉煌也经历了迷茫。当时间停止在2009年11月，这个有着几十年历史的老厂推出了MG 6系列，希望能够通过这款产品来重新振兴MG品牌。

MG 6对于有多重要，这点从广州车展时一车一展台的展示方式就可见一斑。不同于以往MG 7、MG 3SW以及MG TF的仓促，对于MG 6是煞费苦心，高高耸立的白色展台搭配橙色车身，既突出主体也不显得浮躁。

对于这样一款重量级产品，今天终于有机会近距离接触，虽然没有进行全面的性能测试，但一百多公里的长途旅行也让我对这款车有了比较深入的了解。

●Fast-Back外形新基准

Fast-Back指MG 6轿跑风格，是外形的最大亮点，这个风格对于MG 6有造型和实用性两方面的好处。在造型方面，车顶从B柱开始缓慢的下滑，流畅的在尾部收紧，再加上较高的腰线以及窄小的车窗，从而使整车造型更加动感时尚。

此外，Fast-Back风格也让MG 6变得有些与众不同，车身比例介于2厢和三厢之间，这就形成了实用性方面的优势。相比两厢车，MG 6的行李箱要更宽敞，并且有多余的地方提供给后排乘客；而相比三厢车，MG 6的尺寸要更短小更运动，相同类似风格的有奥迪A5 sportback。

除了Fast-Back的车身比例和线条，MG 6的进气格栅、前大灯等细节同样值得欣赏。进气格栅采用了蜂窝样式，并且不同于MG 7上面的双肾形进气格栅，而是启用了全新的家族面孔，一大一小的进气口造型动感，而底部向前的凸起更是突出了自己的个性，而全新八角形MG标志就优雅的镶嵌在格栅中间。

另外，刀锋式的前大灯体现出锐利和动感、而柳叶式尾灯则体现出轻盈和漂移。车尾略微上翘，一方面提升一下尾部的动感设计，还可以起到绕流的作用，在高速时提升车辆的下压力。必须提到的还有1.8T车型独有的风火轮造型轮圈，独特的设计绝对是让人眼前一亮的家伙，并且17寸的规格也有很强的视觉冲击力。

MG 6的外形的确能够给人眼前一亮的感觉，而轿跑外形也算是国内头一份。对于车头我觉得设计的比较出色，个性、时尚、运动并且充满力量感，而车尾则显得有些臃肿，还需要适当瘦身才会更运动，而MG 6的整体风格，厂家给出了一个定义，那就是风秀Wing Flow造型。MG 6使用了1.8L和1.8T两款发动机，这两款发动机我想大家都比较熟悉，1.8L机型通过DVVT技术，输出133马力和170Nm的扭矩，全部转速区间中一个宽广的扭矩平台和一个二次爆发点，日常驾驶中可以参考发动机曲线图的特性来提升效率。

【两款发动机曲线图】

1.8T发动机通过涡轮增压和可变气门正时的帮助，能够输出最大160马力和210Nm的扭矩，在2500转-4500转之间都能够保持最大扭矩输出。

【1.8T发动机】

变速箱有5挡手动和5挡自动两种产品，其中自动变速箱带有手动模式，配合方向盘后面的换挡拨片，可以更好的提升驾驶乐趣。

底盘方面，MG 6前悬挂为比较常见的麦弗逊结构，前副车架采用锻造工艺，后悬挂为Z型多连杆，阻尼桶和弹簧分离，同样采用了副车架，而在前后稳定杆的帮助下，MG 6要比荣威550更硬朗，偏重于运动性。

【试驾MG6】

驾驶感受方面，这次由于属于长途跋涉，所经道路多为高速和城市环路，最危险刺激的也就是以40公里速度盘桥而已，所以对于弯道的操控性能并没有太深刻的体会，更多是对于底盘的舒适性和发动机以及变速箱这几个方面。

对于我来说，更喜欢将变速箱至于运动挡，当然这并不是为了追求那灵敏的油门响应或者是凶猛的加速，主要还是因为S挡下，发动机的声音会变得非常悦耳，变得很英国，听着这个声音能够让我联想起之前试驾过的捷豹XF，发动机声线不高亢不干瘪，浑厚的就像是男低音一样，而在D挡下，你是完全不会有这种感觉的。

在高速上我也尝试了用换挡拨片降档和升挡，变速箱对于左右手的反应还是很机敏，另外手动换挡只发生在运动模式下，在D挡时是无法操作的，另外一旦进入到手动换挡模式，即使长时间不进行操作，变速箱也不会自动跳转到运动模式。

【切换到手动模式后，即使长时间不升挡，变速箱也不会返回到自动模式】

在高速上我也尝试了用换挡拨片降档和升挡，变速箱对于左右手的反应还是很机敏，另外手动换挡只发生在运动模式下，在D挡时是无法操作的，另外一旦进入到手动换挡模式，即使长时间不进行操作，变速箱也不会自动跳转到运动模式。

底盘的刚性很出色，并且整体度很高，在经过颠簸路面时，乘客并不会有软、散的感觉，悬挂干净利落的吸收掉震动，另外舒适的座椅也让乘客免于颠簸之苦。说道座椅，由于本人属于比较适中的身材，所以感觉对腰部和腿部的包裹比较合适，属于刚刚好的程度，但不知胖人能不能享受到我这种福分。另外在高速巡航中，MG 6给人的感觉也是很扎实很稳健，那种横风一吹就向旁边横移的事情并没有发生。

●编辑总结：

厂商为MG 6提出的宣传口号为发现你的不同，厂商也通过例如Fast-Back造型、全新的家族面孔、更酷的内饰风格等方面来体现MG 6的特点。从本次试驾体会来讲，MG 6最大的魅力还是在于其外形设计，这也应该会成为它与对手竞争的最大魅力。从目标客户群来看，25岁-35岁是主要消费群体，而MG 6这款车型，到底能不能让车主发现自己的不同，我想还是要看市场的反馈。