SUV中的跑车 试驾全新一代保时捷卡宴
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发布时间：2010-12-20
新车导购：几年前,当第一代保时捷卡宴横空出世的时候,前卫的风格让许多人无法接受,饱受批评的外
几年前,当第一代保时捷卡宴横空出世的时候,前卫的风格让许多人无法接受,饱受批评的外形一直持续到第二代产品。不过都说时间会冲淡一切,这句话用在卡宴上面最为贴切,到全新的第三代产品上市之时,评论已经从丑变为了漂亮,大众消费者完全接受了这款产品。
对于一个传统的跑车厂商来说,保时捷造卡宴有点不按常理出牌,但公司业绩证明这个理念是非常正确的,正是靠着这款车型,保时捷曾经成为利润最高的厂商,也一度想要吞下大众这头大象,当然后来谁把谁吃了这并不重要,卡宴红透半边天是不争的事实。
全新一代卡宴依旧采用了途锐和Q7的平台,正是凭借着这个优秀的平台,卡宴才能够有着出众的实力。新卡宴的车长增加了5厘米,轴距增加了4.2厘米,这样的结果就是乘坐空间更加宽敞了,特别是后排座椅,可以向前调节18厘米,让后面的行李箱实用性大大提升。
还是回过头来说说外形吧,第一代卡宴留在我们脑海中的印象应该是圆润,而第二代在此基础上增加了几分硬朗,要更凶悍一些,转到第三代产品,设计师进行了一些大手笔的动作,但整体造型上又和第二代甚至第一代有很大的关联性,这就是家族风格的作用。
进气格栅的位置更低,并且呈现一定的弧度,保险杠进气口从原来的正方形变为梯形,发动机盖上增加为两条,中间向上凸起,给隐藏在下面的发动机提供了更大的空间。在尾门的设计上,新车增加了尾门的弧度,从而让它看起来更加的轻巧。而在侧面线条上,则通过更加突出雕刻感的腰线强化了新卡宴的力量。
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来源:
新车上市
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