C5归娘家，烟花三月武汉游，这里风景独好
受经销商的邀请，说为了回馈C5用户，特地举办了湖南C5车友回娘家这个活动，主要就是让我们参观一下C5的娘家——神龙大本营！

听到这个消息我们一家很兴奋，虽然买了C5，但是还没去过神龙呢，这次能亲眼看见C5是怎么炼成的，天赐良机，岂能错过？！

周六（3月27日那天）带上大小LD就浩浩荡荡的从湖南出发了。一早在4S门口集结，来了20多台C5，一行大约50-60人，走汉洪高速一路向北朝娘家出发，嘿嘿。娘家，我们归来了。。。。。。

此次活动我们参观了神龙一工厂和二工厂，作为“全球一代精益化样板工厂”，神龙二工厂就是制造生产C5的基地。现场感觉神龙二工厂规模不仅大，而且设备很先进，果然集聚和体现了神龙公司与标致雪铁龙集团迄今为止最高的工业化成就，从生产制造工艺到质检设备，从生产管理到节能环保等各方面均达到全球标杆水准。

参观完以后，经销商还安排我们畅游了武汉三镇的精华：汉阳的现代制造业、汉口的繁华商业，以及武昌的人文与自然景观的完美结合。C5车队在武汉三镇的蜿蜒前行，吸引了行人和众多车主关注和赞赏的目光，跟随我的镜头一起去感受一下吧。。。。

总结一下，这是我第一次参观生产线，了解自己的爱车是怎样制造出来的。今天能够亲眼目睹C5的工艺流程和制造技术，真的非常幸运。在参观工厂之余，能游遍武汉，观赏樱花，绝对不虚之行，来到神龙工厂感觉很亲切，真的就像回到了‘娘家’”，回娘家的感觉真的很不错哦！~~  




   四个多小时在汉洪高速上的疾驰，我们终于在中午12点多到达了武汉汉阳经济开发区，也就是神秘的c5娘家——神龙公司的所在地。三月的武汉已经阳光明媚，春风拂面，感觉还蛮惬意的……看看我们的C5车队，很壮观吧~




到达一个叫小军山的收费站，车队停在高速下面修整……闲这也是闲着，晒晒太阳，吹吹风，拍拍照，瞧这幸福的一家子，美醉哒！

还是要说下这段时间C5的使用情况的，我的是1月21日提的2.3尊雅型C5，浅色内饰，两个月了，感受最深的是操控和底盘，还有座椅的舒适度，买车时比较了多款中级车，C5这样的包裹式座椅在中级车里是屈指可数的。

今天在高速上也体会到了悬挂的优势，过公路上的减速坎时，根本不需要踩刹车减速，冲过去就是了，非常平稳。看着那些纷纷踩刹车减速的车子被抛在后面，感觉真是爽极了。以前开过朋友的凯美瑞，在过凹凸不平的路面时，朋友总是提醒慢点慢点，怕托底，而我的C5完全不用担心这一点。当然也不能跟越野车去比了。哈哈。

还有就是C5的刹车很灵敏，轻松一点就好，呵呵！还有就是倒车雷达也很灵敏，这样安全性可是全方位的保障哇！！


看看我们的车身。。。嘿嘿。。。。。



中午吃了顿湖北的菜，感觉也虽然没得湖南的口味重，但是还算满合胃口的叻，尤其是那个武昌鱼、河虾、藕烫炖排骨……味道非常不错喔……

下午两点一到神龙公司就感觉到了小五娘家强大的气场，方圆几公里都是东风的各类子公司和相关公司，酒店、医院样样齐全，这里的路都叫“东风大道”、“神龙大道”……有气势呀……




厂家竟然还拉出一条横幅……欢迎回娘家~~有点意思~听头车领队讲，神龙平时根本不可能对外开放，每天自己员工进门都得反复检查，连老总进门都要开开后备箱看一看……这次竟然大开放……看来神龙对这次C5车主回娘家的活动很支持，有点受宠若惊了，呵呵！







参观解说的妹砣……当然不止一个，还有几个工厂……每到一个生产库房换一个……而且据说还有厂里的高层领导亲自接见……呵呵……很热情  




高层亲自讲解……






好多国家领导人都来过叻，其中就有湖南的朱总理咧……

在mm的带领下，进入流水线，看汽车是怎样炼成的……

mm讲解的很精彩，还有好学的车友拿笔记录着，mm大致讲了雪铁龙车型的在主动安全上的几大优势，这里顺便写上来，参观一趟收获还是挺多的，嘿嘿！
讲解点专业的知识吧，雪铁龙的车都搭配有较高的主动安全设备，具体如下

随车速变化的助力转向：这个功能会让行驶速度较低时提供较多助力，转向较轻便，而在高速行驶时提供较少助力，行驶方向稳定不发漂，同时路面感应清晰使转向控制更准确，提高了高速行驶时的安全性；

后轮随动转向技术：具备后轮随动转向技术的车辆在转向时，其后轮会跟随前轮偏转一定角度，可消除大部分的离心力作用，从而提高车辆转向时的稳定性与安全性，这一点尤其在车辆做出紧急避让障碍动作时对姿态的控制最有利。而且我们都知道这一技术正是雪铁龙车型的世界性独创专利。

BOSCH电子ABS系统：东风雪铁龙车型采用的均为BOSCH公司5.3以上版本的电子ABS，这个版本的ABS计算精确、点刹频率高，安全性自然很高。所以C5的刹车自然而然的相当的灵敏，轻轻一踩就行。

这些比较专业了，总之一点，就是安全性高，不多说这些安全性的专业东西了，
开了C5，自然就有更多的体会了，呵呵！

来看专业的生产线吧！！！



生产线……


细心，细节处理很到位。。。焊装分厂焊接的C5白车身引起了我们所有车主们的关注，通过技术人员的介绍，我们纷纷敲打着C5的车身钢板，车身确实很扎实，这让我们在驾驶过程中更安全、更舒心。





自动上轮的机械，有点像星际里的激光炮……酷……




工厂里惊现变形金刚……据说是自动生产机械……高科技哈





笑得很灿烂的解说mm还有高层……


大家都在看什么？

据说你他们员工自己创意策划制作的海报……

围观……



抓拍的一对姐妹花儿……
到了新C5前面，嘿嘿，仔细瞧瞧。。。这是台白色的C5,技术人员讲解说，C5整体上采用救生舱式高强度车身设计，有4根车门防撞杆，2个前后吸能装置以及20根纵横连接的加强梁，组成了框架式吸能车身结构。

而占车身总面积达90%的强度大于260兆帕的高强钢板、14种强度超过400MPa的超高强钢板、4800个高密度焊点为这种车身结构设计提供了坚实的支撑，同时也能有效降低车身自重，从而减少油耗。

原来如此，嘿嘿，还可以降低油耗，敲了敲车身，真扎实！！






C5的保险杠、水箱、发动机之间设计的缓冲吸能区较大，加上引擎盖的加强筋和折叠槽、左右翼子板的吸能折叠筋以及A柱仿生加强设计，车身前部在碰撞时可有效吸收碰撞能量，从而保护车内人员安全，同时东风雪铁龙也是国内较早采用发动机碰撞移位保护设计的车型，赛纳车更是率先在同级别车中采用了保险杠吸能装置。1998年东风雪铁龙富康在国内率先进行 “华夏轿车第一撞”的碰撞测试，证明了其车身防撞结构的安全高标准。

跟我买车前调查的果然一样……是太空舱式的车厢设计，前后都有保险杠，太牛了嘿嘿……


插播一些C5的安全知识，这些都是mm说的， C5是全承载式车身结构，采用的是多种形式的车身全承载钢结构设计，它使车辆碰撞或翻滚时整体受力均衡，不轻易变形，从而有效保护车内人员安全；而雪铁龙正是采用全承载式钢板车身的鼻祖，这一技术领先使东风雪铁龙车型的在车身安全结构方面具备了天然的优势。



小可爱……



“我也要上电视嘛！……”


大合影……我们是vip……hohoho……

参观完工厂，我们的队伍浩浩荡荡的出征了，首先巡游武汉三镇，然后到武大看樱花……gogogo！

月湖桥
IMG][/IMG]
左边的白色建筑，著名的协和医院……

传说中的武汉国际会展中心……人山人海……

武汉长江二桥……在蓝天的映衬下，灰常漂亮……


下二桥就有点堵了，好不容易到了东湖……




东湖比我想象中的大多了……而且竟然水质这么好~~加上小山、绿树的装点……美醉哒！




我们走的路是穿过东湖的……说以感觉在水上前进，超爽哦……而且由于是风景区、而且周围高校云集，所以道路两边经常会出现美女……难怪对讲机里不停有车友惊呼：“发现美人鱼！”，“注意注意！前方转弯处有美人鱼出现！”……

可惜啊 为了赶着去武大看樱花……车子开的有点快……路边的美女不好抓拍呀
真遗憾……


美景佳人~~~

武汉果然是“堵城”，路上堵得一塌糊涂……到武大的时候天都黑了……黑不隆冬的看樱花当然没效果……所以大家建议回酒店吃饭……并且……我的相机也没电了哎……

如云似雾的武大樱花……






嗯嗯……这次武汉之行，灰常记忆深刻……不管是神龙全程的吃住招待还是武汉巡游，还学到很多关于C5的知识……用一个词形容就是“爽醉哒！” 下次有这样的活动，还想再去一次！
就算4S不组织，我们车友也可以自驾小五游一游嘛~~