中小排气量两厢车可以说是目前汽车市场上最受欢迎的车型，而这一级别的车型最常见的排气量就是1.6升。从实用角度上讲，1.6升发动机足以提供合理的动力输出，百公里综合油耗也可以控制在8升以内。两厢车型可迅速扩展的行李厢空间，更适合三口之家的日常使用。

我们特意为大家选择了四款性价比相当不错的1.6升两厢车，详细分析一下这四款车都有哪些值得购买的地方，它们分别是北京现代i30、全新进口马自达3两厢、上海大众斯柯达晶锐（报价 参数 图片）和东风雪铁龙世嘉（报价 参数 图片）。

北京现代i30上市已经有一段时间了，这里首先介绍此车的主要原因是，i30的动力输出是四款车中最强的。从车身尺寸、车重、乘坐空间等方面也都是四款车型中最平均的，这辆看似很普通的韩系1.6升两厢车，给人带来的惊喜远比想象中多得多。

i30、世嘉内外尺寸适中：

i30是北京现代推出的第一款两厢车，之前推出的伊兰特（报价 参数 图片）Sports只能算两厢半。在车身尺寸方面，4245毫米的车长比最长的进口马3两厢短了245毫米，比最短的晶锐长了253毫米。1775的车宽是四款车型中最大的，1485毫米的车高比最矮的进口马3两厢高了15毫米，又比最高的晶锐低了15毫米。长达2650毫米的轴距，比最短的晶锐整整长了185毫米，这也是i30后排乘坐空间最宽敞的原因。

『四款1.6两厢合资车型行李厢容积对比』

i30 307-1217升的行李厢容积在四款车型中排名倒数第二，比最低的晶锐仅大了7-54升，极短的车尾和较大的车内空间，是i30行李厢容积较小的主要原因。

『i30和全新马自达3两厢 车内空间对比』

在车内空间方面，i30的前、后排头部空间分别为1016和980毫米，在四款车型中排名第一，比最小的世嘉分别大了206和200毫米。前、后排腿部空间分别为1105毫米和890毫米，在四款车型中排名第二，比最小的晶锐分别大了45和120毫米，比最大的世嘉分别小了75和180毫米。车内宽度为1390毫米，在四款车型中排名倒数第二，比最大的世嘉小了60毫米。

『晶锐和世嘉车内空间对比』

与其他三款车型相比，i30采用了低座椅、高车顶设计，所以在头部空间方面有明显优势，腿部空间却并不突出，很厚的车门使车内宽度也不算理想。世嘉在腿部空间和车内宽度表现最理想，但过于流线型的车顶造型使头部空间有些紧张。进口马3两厢虽然外形尺寸不小，但在车内空间方面，并没有比小巧的晶锐大太多。

• i30良好兼容动力与环保：

  『四款车型发动机数据对照表』　　

  在印象中市面上的1.6升自然吸气汽车发动机，动力输出超过80千瓦或110马力的并不多，超过90千瓦的机型更不超过3台。目前只有现代-起亚的“伽马”、丰田的1ZR-FE、Mini Cooper的EP6这三款机型可以达到这个水平。

  北京现代i30 1.6车型配备的就是同样在2010款伊兰特悦动（报价 参数 图片）、福瑞迪（报价 参数 图片）、Soul等车型上的使用的“伽马”发动机。在进排气双侧CVVT技术的支持下，可以在稍高的6300转时输出90.4千瓦（123马力）的强劲动力，155牛/米的扭力峰值在4200转时达到。与其他三款车型的发动机数据相比，这台发动机绝对属于“高转速”机型。不过在CVVT的作用下，日常驾驶并不需要把转速拉得太高，在城市里2500-3000转左右已经够用了！

  『i30 1.6的“伽马”发动机动力强劲』

  这台发动机属于动力输出很平顺的机型，如果采用激烈的驾驶方法，不仅不会提高加速性能，还会造成油耗迅速飙升。正确驾驶的前提下达到工信部公布的6.9升上下的百公里综合油耗并不难。可喜的是i30 1.6自动挡车型虽然仅配备四速变速箱，但综合油耗也仅7.4升，这是之前的机型无法达到的。

  上海大众斯柯达晶锐的1.6升发动机，虽然在动力输出上并不能其他三款车型相比。但从数据中可以看出，无论是最大动力还是最大扭力输出，这台发动机达到的转速都明显低很多。并不算大的77千瓦（105马力）在5000转就可达到，达155牛/米的扭力峰值仅在3800转就可达到，在这方面马自达和雪铁龙都要好好学习一下。

  『晶锐的1.6升发动机最大的缺点就是没有可变气门正时系统』

  但奇怪的是晶锐1.6车型不到1.2吨的车重，手动和自动挡车型的百公里综合油耗为7.2升，自动挡车型虽然配备了六速手自一体变速箱，百公里综合油耗仍达到7.7升。主要原因是这台发动机并没有采用任何形式的可变气门正时系统，虽然扭力输出很充足，但动力输出仍不能算平顺，油耗自然也会提升。

  『新老车型共用的马自达ZM系列1.6升发动机』

  全新马自达3两厢使用的发动机和目前长安马自达3 1.6完全相同，动力输出仍为79千瓦（107马力），扭力峰值降低到145牛/米。仅配备五速和四速手自一体变速箱，自动挡车型车重达到1270公斤。在诸多不利因素的影响下，百公里综合油耗仅分别为6.8和7.6升，这要归功于S-VT可变气门正时和VTCS可变涡流控制系统的应用。

  东风雪铁龙世嘉1.6车型使用的TU5JP4发动机已经变得很尴尬，虽然78千瓦（106马力）的动力比晶锐1.6大了1千瓦，但142牛/米的扭力峰值，甚至低于一些1.5升发动机。

  『世嘉1.6的TU5JP4发动机明显动力不足』

  相对于最高1321公斤的车重，加速性能是四款车型中最差的，这种窘境也只有等到装备全新EP6发动机的新一代世嘉的推出，才能得到根本的改善。在实际行车环境中，世嘉1.6手动挡车型的百公里平均油耗都在8升左右，和2.0手动挡车型相当，1.6手自一体车型的平均油耗很容易突破8.5升。

  编辑总结：
     
  　　通过以上的分析，北京现代i30 1.6可以说是综合性价比最高的车型，9.98-12.98万元的厂方指导价也是四款车型中最平均的。上海大众斯柯达晶锐的综合性能完全可以满足一般家庭的使用，9.79-11.79万元的售价也是相当超值的。　
  　　
  　　全新进口马自达3 1.6两厢的售价虽然是四款车型中最高的，但原装进口的身份使13.98-15.18万元变得顺理成章，日本原装的高品质是此车的最大优势。

  东风雪铁龙世嘉1.6车型10.88万元的起步售价非常诱人，乘坐和载物空间都是四款车型中最大的，但是庞大的车体和较弱的动力，使此车型的油耗偏高，这在购车前是需要做好思想准备的。