凤凰网汽车讯 两厢车与三厢车孰优孰劣，在国内的争论已经多年，但这是一个无人能给出标准答案的问题。从表面上看，这是单纯的审美偏好。三厢车多了一个尾巴，符合中国人“有头有尾”的审美观。而外观在许多人选车时，往往是最看重的因素之一。抛开面子问题，从实用的角度来说，在相同乘坐空间的情况下，两厢车车身更短，自重更轻，油耗更低，操控也更灵活。在道路和停车位越来越紧张、油价居高不下的情况下，两厢车的优势很突出。
而有一种车能将两厢车的实用性进一步扩大，这就是“大两厢”概念。以风行景逸[综述 图片]、日产骊威[综述 图片 论坛]、本田飞度[综述 图片 论坛]、铃木利亚纳[综述 图片 论坛]、海马普力马[综述 图片 论坛]等车型为代表。因为其出色的乘坐空间和载物空间获得了不少实用派消费者的青睐，而今天的主角就是2010款东风风行景逸。
车型背景：中国版雷诺风景[综述 图片 论坛]
风行景逸是东风柳汽从MPV市场跨向家用轿车的初次尝试，意义可谓相当重大。它在2007年上海车展首次亮相，还通过网络征集取了个贴切的英文名“JOYEAR”，是柳汽与德国爱达克(EDAG)、西门子、FEV等国际著名公司进行合作的产品。但仅凭这点似乎已经景逸还很难与日产骊威等合资车型面对面竞争，不过，当您了解它的车型背景之后，想法应该会有所改变。
东风柳汽其实是一家中外合资企业。在公司的股份构成中，日产和东风汽车分别持有37.5%的股份，而柳州工业控股公司持有余下的25%股份。而在景逸的研发阶段，日产也提供了不少技术支持，甚至拿出了日产-雷诺旗下的风景作为技术支持。东风柳汽在雷诺风景的基础上进行了再创造和升级，最终开发出了中国版的风景——景逸。但是，对于景逸与雷诺风景之间关系，东风柳汽并不愿意去提起，因为他们确实对景逸付出了太多心血，完全把它当成了自主开发的产品。2010款景逸在原来基础上进行了38项改进，即将在近期上市销售。
外观感受：用细节妆点时尚与运动
相比现款车型，2010款景逸的外观变化并不大，更多的升级改进还是在车型品质方面，不过，从目前掌握的资料来看，厂方并没有明确透露出38项改进的具体项目。
东风柳汽景逸分为两个子车系，分别为普通版景逸和代表运动和性能的景逸TT。其中景逸TT在车身外观方面有着自己独特的设计，其中包括了车尾TT标识、车身侧面的“tubro”标识以及显眼的红色卡钳。
从整体感观来看，对于景逸的评价与现款车型不会有太大区别，鹰眼式前大灯依然是景逸的标志性设计之一，虽然这项设计借鉴于某款进口车型，但却非常吻合景逸的整体设计。从车身侧面整体轮廓来看，由德国爱达克(EDAG)操刀的流体造型设计仍然是景逸外形亮点，不过仔细观察还是能发现一些雷诺风景的迹象。
景逸的尾灯是我比较喜欢的地方，竖长条型的LED尾灯在夜晚亮起来特别炫，看起来挺有凯迪拉克的范儿，而且还能有效提醒后车，提升夜间行车安全性和时尚
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