两厢A级家轿，在国内市场过去曾一度被视为“鸡肋”。现在的情况不同了，越来越多的消费者开始喜欢这类车型，各路厂商推出的新车也层出不穷，让这个本无须费心选择的车型，也变得劳神起来。那么，怎样才能选到一款真正适合自己，且不花冤枉钱的两厢A级车呢?

在推荐车型之前，我们首先来看下在这个价格区间内，可以买到什么类型的两厢车？

1.时尚动感的外观是很多人选择两厢车的主要原因，也是两厢车受到欢迎的最重要原因。过去两厢车之所以卖不好，关键就是消费者不接受它“没屁股”的样子。现在刚好反过来，选择两厢车的人，往往是觉得三厢车太过“正劲”，不够时尚。

2.卓越的运动性能，如同时尚动感与运动操控总是相互关联一样。选择两厢车的人多为年轻时尚一族，厂商也热衷于在两厢车的设计上追求动感元素，其中也包括实打实的动力操控系统。

3.空间多变的家用型车，两厢车的车内空间拓展性普遍较好，无论是家庭使用或是外出旅游，灵活的空间变化能力也使得两厢车占据一定优势。

选择两厢车可能存在的误区：

1.到底是真运动还是伪运动

虽然“伪运动”这个词感觉有点刺耳，但它却是普遍存在的。很多人买车追求运动，总觉得一定要买性能操控一流的车型。但实际上，真正极致追求运动的驾驶者并不多。很多人对于运动，更多停留于感官层面。如果为此而多花冤枉钱，甚至因此而失去了空间、舒适性或者经济性，那就得不偿失了。因此在选择两厢车之前，特别是你自己觉得喜欢运动型车的时候，一定要冷静地想一想，自己是不是对动力和操控有那么极致的追求。平时用车，是否真有机会，或者需要频繁用到如此极致的动力操控性能。另外，动力与操控并非一定相互关联的，有的车型动力好操控差，有的车型操控不错但动力一般。这对于喜欢运动型车的消费者也是需要注意的，到底是更侧重动力，还是更侧重操控，还是二者缺一不可。搞清楚这些，“买错车”的可能性就会小很多，同时也不必为此多花冤枉钱。

2.技术是否一定代表了性能

既然说到运动，很多人就会联想到技术乃至参数，并且据此来对车子的运动性进行权衡，但这同样可能是有失偏颇的。

就动力而言，好坏取决于实际表现，更贴切的说，是表现是否符合你的需求。例如有的车发动机功率很大，但实际加速力很一般。有的车型，甚至0-100公里/小时的加速成绩很好，但日常驾驶的动力不一定会让你满意。这里面，有传动系统匹配的因素，也有动力风格调校的因素，决不可凭借简单的数据或者技术术语就下定论。

多连杆悬架结构图

同样的问题也存在于操控性方面。多连杆悬挂的操控性是否一定强于纵臂扭转梁?理论上来看的确是这样的，但事实证明并不一定如此。例如配备纵臂扭转梁悬挂的英朗XT，底盘的运动性就不一定比配备多连杆的高尔夫差。还有，同为纵臂扭转梁，操控性也是千差万别的。例如骐达的操控性，显然就与英朗XT、世嘉等车型没有可比性。一辆车的操控性取决于很多方面，绝非悬挂结构就可以决定。这其中，有轮胎的因素，更关键在于悬挂的调校。

3.两厢车的安全性

这是个“反误区”。即很多人在其他方面都喜欢两厢车，但就因为安全问题而选择三厢车。尤其是曾经出现过派力奥那个著名的追尾事故以后，很多人对于两厢车总是避之不及。

高尔夫车身架构

事实上，同一款车，两厢与三厢版的被动安全性差别是很小的。即使是最典型的“被追尾”，两厢版相比三厢版也不会有明显区别。一款车的安全性，主要取决于其车身框架的设计和用料，而与两厢三厢并无太大关系。一款经过严格设计的两厢车，在设计时会充分考虑到“少屁股”带来的影响，而对车身框架进行必要的调整和强化，从而同样能保证安全性。事实上，前面说的那个著名案例，如果将派力奥换成捷达，结果也不会好多少，因为它们都属于款式很老、被动安全性很差的车型。

接下来，我们就这个话题，为大家推荐几款车型。这些车型有着各自的特点，符合不同的消费人群。对这方面有追求的人士，它们就属于“对”的，而不是“贵”的。

需要说明的是，这些车型也只是作为一种举例。在这四款车型以外，大家也可以根据自己的真正喜好来进行筛选。

高尔夫1.4TSI自动舒适型

指导价：14.98万元

市场优惠：加价1万元左右

推荐理由：1.4TSI+DSG动力技术

一汽大众高尔夫

适合人群：

对动力、操控都比较注重，追逐新技术，对车身和内饰工艺比较挑剔的人群。另外，注重安全性，对大众品牌有着特殊喜好的人群，也可以考虑。

不适合人群：

纯粹日常家用，注重可靠性的人群。对加价售车反感的人群。 优点缺点

.动力操控都不错 可靠性需要检验

技术先进，工艺精湛 加价伤不起

安全配置较高

制表 太平洋(601099,股吧)汽车网2011-08-18

前面反复说到运动。假设你是一个对动力操控的确都非常在意的人，手上拿着15万左右的预算，这款高尔夫的确算得上是最佳首选。

推荐理由：

1.强悍的动力表现：高尔夫的1.4TSI发动机功率不算大，只有96千瓦，但其220N.m的扭矩已经接近2.4L发动机的水平，而且1750转就能到达峰值，所以加速起来的力道还是是很强的。当然，这也是大众宣传已久的TSI直喷涡轮增压技术带来的结果。

一汽大众高尔夫

2.DSG变速器的传动效率高：双离合结构和干式离合器的连接方式，让这款变速器的传动效率和换挡速度，都远高于传统AT变速器，因此可以大大提升其加速能力。高尔夫1.4TSI+DSG的0-100加速成绩比MT版还要快，这是所有AT版的车型所不具备的。

一汽大众高尔夫

3.PQ35平台的精准操控：PQ35平台的名声“刚刚的”。虽说文章开篇说了，多连杆悬挂并不一定就很强，但高尔夫的悬挂还是值得肯定的。从风格上来说，高尔夫的运动性体现出大众车的一贯特点直道稳定性没得说，弯道上的极限能力也相当不俗，但弯道驾控感一般。

一汽大众高尔夫

4.大众系列精细的做工：高尔夫的车身工艺和内饰工艺都体现出了大众汽车固有的精湛，对这方面比较挑剔的人，高尔夫也非常合适。高尔夫的车身刚性，安全配置都算是同级车里较高的，因此也值得注重安全的消费者考虑。了解更多高尔夫做工质量评测报告可点击：高尔夫6做工质量评测 内外细节详实解析

缺点：

1.TSI+DSG的可靠性仍需考虑：TSI+DSG属于最新技术，可靠性需要检验是肯定的，而且已经有部分车主遇到过这样那样的问题。

2.配置可以再厚道些：，这个价位买高尔夫配置方面别有太多要求，什么真皮方向盘、多功能方向盘、定速巡航、皮座椅、自动空调之类的，就别指望了，音响主机也只能享受单碟小屏幕的。

3.神车加价没商量：全国范围内加价是肯定的，加的多与少，取决于当地经销商的厚道程度。如果您不想加价，迎来的将是漫长的等待以及日益膨胀的愤怒。

小结：

鉴于高尔夫1.4T自动挡车型的加价情况比较普遍，如果您认为TSI+DSG的动力系统对您的吸引力不大，可以选择1.4T手动挡车型或1.6L自然吸气车型，这些车型不但没有加价，相反还有优惠活动。当然，如果在不加价的前提下，我们推荐高尔夫1.4T 自动舒适型，只是这个加价确实伤不起啊。

骐达1.6 CVT智能型

指导价：12.53万元

市场优惠：3000元补贴

推荐理由：空间大、省油、舒适

东风日产骐达

适合人群：

纯粹的家庭用户，对后排空间有特殊追求者，对油耗特别敏感的人群。

不适合人群：

注重驾驶性能，尤其是注重底盘操控的人群。对CVT可靠性有担心的人群。 优点缺点

后排腿部空间“出类拔萃” 几乎没有运动性可言

燃油经济性表现好 CVT变速箱不适合连续长期高速驾驶

舒适性好

骐达相对于高尔夫来说，可以算是另一个极端了。如果你选择两厢车，除了追逐其时尚休闲的外观以外，其他诉求都是作为纯家用和代步工具的话，骐达1.6CVT智能型无疑将成为你最“对”的选择。

推荐理由：

东风日产骐达

1.超大的空间表现：对于骐达的后排腿部空间，我们用了“出类拔萃”这个词。觉得夸张?那可能你是没有真正体验过骐达的后排。单说数据，骐达的轴距有2700mm，A级两厢车中绝对是N0.1。更关键的是，骐达在空间拓展方面做到同样很夸张，以至于它的后排腿部空间，几乎可以与一些商务型B级车相媲美。相比其他A级两厢车，的确算得上是“出类拔萃”。值得一提的是，骐达虽然轴距长，空间大，但尺寸并没有出格，车长控制在4.3米以内，灵活性并不受影响。

东风日产骐达

2.良好的乘坐舒适性：除了空间大，骐达在设计上也是相当家用的。例如骐达的前排座椅，柔软得都有点过分了。喜欢驾驶乐趣的人坐上去，甚至会有点“受不了”，但对于家用和日常代步来说，可谓恰到好处。

东风日产骐达

3.节油能力出众：家用和日常代步车，油耗也是非常关键的。既然不去追求运动，那胃口自然是越小越好。从技术来看，骐达新配的双VVT发动机和CVT变速器，都是为省油而生的。工信部的综合油耗，骐达1.6CVT版只有6.2L，比好多A0级小车还要低。从实际反馈的情况来看，骐达的油耗也令人满意。了解有关骐达更多细节可点击：新老两厢家用轿车遭遇战 新骐达VS世嘉

缺点：

1.操控性一般：骐达的优点突出，缺点也同样明显。例如你注重驾驶乐趣，劝你还是不要考虑骐达了。虽然相比老款骐达，新骐达的悬挂刚度、支撑性等各方面都有所提升，但并不代表它适合运动。尤其是新骐达的悬挂调校和方向盘力度方面的设定，是完全按照家用车需求而来的，几乎没有驾驶乐趣可言。还有前面所说的“过度柔软”座椅等等，也都是运动爱好者所不喜欢的。

2.CVT变速箱不适宜连续高速行驶：骐达的CVT变速器有利有弊，尽管日产在这方面做得已经很好了，但是相比传统AT，CVT变速箱本身存在一些缺陷还是存在的。

小结：

如果你需要的是一款家用代步车，这款骐达再适合不过了，超大的空间、动力输出平顺、良好的燃油经济性都使其成为家庭用车的不二选择，当然如果您的资金足够充裕，还可以选择1.6T排量的骐达，可以带给你更畅快的驾驶感受。

世嘉2.0MT劲雅型

指导价：11.88万元

市场优惠：6000-12000元

推荐理由：同价位动力最强，操控不错，“运动价格比”高

东风雪铁龙世嘉

适合人群：

喜欢手动挡的人士，注重动力性的人群。对法系车有偏爱的人群。

不适合人群：

追求平顺驾乘感的人群，不接受世嘉外观内饰的人群 优点缺点

不足12万的价格对应的强大动力 驾驶平顺性一般

底盘操控性不错 外观内饰过于个性

配置并不“乞丐” 变速器手感不好

制表 太平洋汽车网2011-08-18

世嘉在“追逐性能”这个总诉求方面与高尔夫有点像，推荐它的理由，一个是它在底盘风格上的不同，另一个则是它拥有远低于高尔夫的低价格。对于追求驾驶乐趣，又想更加便宜的消费者来说，它的“运动价格比”相当高。

推荐理由：

东风雪铁龙世嘉

1.强悍的动力系统：世嘉的2.0L发动机诞生时间不短了，很多人会觉得它比不了海外版新C4的1.6T直喷涡轮增压发动机。但实际上，与国内同级车比起来，这款发动机的技术并不落后，全铝+VVT，完全是主流偏上的水平。而它200N.m的超大扭矩，则是相当给力的在国内所有2.0L自然吸气车型中，除了同门兄弟和宝马的2.0L以外，没有一款车型能达到这样的水平。世嘉的发动机也不只是数据强，实际表现也相当不俗，动力响应积极，低速扭矩和后段功率表现都不错，日常加速很直接，极限超车也不会让人失望。不过，世嘉的这些优势仅限于MT版本，这也是为何我们只推荐MT版本的原因。世嘉自动版的4速手自一体变速器不仅挡位数少，而且匹配一般，加速力无法与MT版相提并论。

东风雪铁龙世嘉

2.延续其WRC血统的底盘设计：世嘉2.0MT在性能方面也不仅仅是动力性好。作为雪铁龙旗下的车型，世嘉的悬挂技术虽然“随大流”，但调校相当不错，舒适性和操控性兼顾得比较好，再加上它标配的205/55R16的轮胎，底盘运动性相比同级车也是比较靠前的。世嘉底盘在风格上，与高尔夫有很大不同，它的优势主要体现在弯道灵活性方面，但直道的稳定性不如高尔夫，这是喜欢运动车的消费者需要甄别的。

东风雪铁龙世嘉

3.多项实用配置凸显出色的性价比：值得一提的是，世嘉2.0L劲雅型虽然优惠后的实际价格甚至低于11万元，但它的配置并没有太“乞丐”，不仅该有的配置基本都有(例如很多低配车喜欢省略的前雾灯、铝合金轮毂和轮胎尺寸等)，而且还标配多功能方向盘、定速巡航等等。另外由于世嘉整体车价低，按照今天话题的预算，还可以选择指导价13.68万元的博雅型，天窗、皮座、真皮方向盘、分区自动空调等等也就都齐了。了解世嘉全系配置情况可点击：两厢好玩三厢实用 2011款世嘉全系导购

缺点：

1.过于个性的设计：世嘉自然也非十全十美，例如它过于个性的外形，就不是每个人都能接受的。“中间不转”的方向盘设计、中置式的数字仪表等内饰，也显得与主流格格不入。选择它，前提是必须接受这些设计。

2.驾驶舒适感一般：世嘉的发动机虽然强劲，但平顺性一般，作为纯家用用户来说，日常驾驶的时候可能会感觉不舒服。还有，对于喜欢驾驶的消费者来说，世嘉的变速器手感也不够好，行程很长，入挡也不够轻松，很多时候会严重影响驾驶乐趣，这都是购车者需要考虑的。

小结：

雪铁龙经过多年WRC赛事的考验，对底盘的研究相当透彻，也正基于此，世嘉的操控表现一流，高转速发动机带来的是另一种驾驶风格。除此之外，丰富的配置也使其保持了不错的市场竞争力，相对于其他车型，世嘉的特点比较鲜明，适合对操控要求较高的人群。

英朗XT 1.6L自动时尚版

指导价：14.99万元

市场优惠：1000元+3000元补贴

推荐理由：外形内饰时尚运动

上海通用别克英朗

适合人群：

追求“运动感觉”的人士，追逐时尚的人士，对底盘操控要求较高的人士。

不适合人群：

追求动力的人群，特别注重性价比的人群。 优点缺点

外形时尚，运动感强 动力只能勉强够用

底盘操控功底不俗，且具有不错的驾驶乐趣 从纯理性的角度看，价格定位有点高

推荐英朗XT1.6L自动时尚版的理由很简单，就是设计出彩，非常应景当下两厢车爱好者对于时尚的追求。不是每个人都那么注重性价比，尤其是选择两厢车，满足感官方面的喜好是非常关键的。如果你相信自己的第一感觉，或者要体现自己的时尚感，英朗XT对于你来说就是一款很“对”的车。另外，它的外观和内饰风格也是偏运动的，更好的展现了其动感时尚的特点。

推荐理由：

上海通用别克英朗

1.时尚动感的外观及内饰设计：英朗的外观可以用惊艳来形容，流畅的线条以及充满活力的造型让不少年轻一代的朋友眼前一亮，内饰布局紧凑且运动感十足，做工手感均属上乘。

2.瓦特连杆带来美妙的操控感：扭力梁式后悬挂配合瓦特连杆的使用使得英朗在操控环节上赢得了不少分数，不仅抓地极限很高，而且也富有驾驶乐趣。

上海通用别克英朗

缺点：

1.1.6L发动机表现一般：15万左右这个价格层面，买不到真正运动的英朗XT只有1.6T版本的英朗XT，才能将其运动性充分体现出来，1.6L和1.8L自然吸气版本的动力性都相当一般。尤其是1.6L版本，虽然拥有双VVT技术，但面对自重超过1.4吨的英朗XT，再搭配调校并不激进的6速手自一体变速器，它的整体动力表现较为一般。了解有关英朗1.6T评测细节可点击：涡轮侠 PCauto抢先试驾别克英朗XT

2.空间表现和数据反差较大：英朗XT的尺寸很“跨级”，车长达到4419mm，轴距更是达到2685mm，但它实际的空间表现很一般，最多只能算是与多数A级两厢车相当。追求小尺寸大空间的消费者，对此就需要注意了。

3.相对其他车型价格定位偏高：英朗XT属于高起点起步的，例如标配真皮多功能方向盘、天窗、自动空调等配置相对价格来讲还是比较符合的。

小结：

英朗的外形内饰相当吸引人，但如果你觉得英朗XT对你的视觉冲击并没有那么强烈，相反如果你对理性方面的性价比较为看重，那这款车对你来说，可能就属于“贵”的，而不是“对”的了。

总结：

以上几款车都是在15万元这个价格区间内叫好又叫座的车型，我们遵循为您挑选最适合车型的原则，在这些车型里，进行筛选比较，从而得出以上结论。当然，每个人的需求以及价值取向不同，这些车型各有特点，追求动力可以选择高尔夫，对大空间以及节油效果要求较高的可以选择骐达，对操控以及性价比较看重的可以选择世嘉，追求时尚以及精致生活的可以选择英朗。大家可根据自身的需求及喜好进行选择。