您当前位置： 汽车供求网 >> 商业资讯 > 详细信息
中国汽车产业面临转型升级 明年或增13%
相关专题：资讯频道 发布时间：2012-01-04
新车导购：2012年中国汽车行业不温不火过一年。预计国内汽车销售量同比增幅10%，行业利润总额同比增长5%左右，国产汽车价格下降2%。经过2009、2

2012年中国汽车行业“不温不火过一年”。预计国内汽车销售量同比增幅≤10%，行业利润总额同比增长5%左右，国产汽车价格下降2%。经过2009、2010 年的高速增长，特大、一线甚至二线城市汽车保有量增速太快，城市交通、污染等问题十分突出，消化过程需要2年多的时间，二、三线及农村市场需求不可能填补。2012年可能会有更多的城市加入到限购行列。

　　预计2013年国内汽车销售增长率在13%左右。经过2-3年的消化，城市道路扩展，交通管理水平大幅度提高，特别是二、三线及农村市场需求扩大，环保要求的排放水平快速提高，呈现刚性需求特征的更新需求占比越来越大。2012年汽车行业政策趋向包括：首先，“节能与新能源汽车规划”下半年将出，具体的政策会有一些出台；其次，更多的城市加入到限购行列；再次，校车方面的政策会很快陆续出台，提升客车业业绩。

　　申银万国：预计“十二五”期间汽车产业将发生重大变化。其一是，产业转型升级：行业将从制造组装转向研发，整车出口及新能源汽车比重将逐步提高，产业集中度也将逐年提升。其二是，产业链价值将发生变化，从整车制造转向销售及售后服务等。随着行业增速走平，企业将由平均化走向集中化。2012年行业外围环境好于2011年：政策微调、CPI、PPI回落，刺激汽车政策退出效应递减等都有利于2012年汽车需求的增长。

　　中信建投：行业新增长和竞争中枢已形成，2-3年内出现大幅波动的可能性降低，盈利能力进一步下降具有可预见性和平缓的特点，同时主流公司的PE、PB估值也已大幅降低，这些因素使回归绝对估值、优选核心优质资产的策略具有可操作性，并可能在流动性偏紧持续、风险厌恶情绪上升的格局下以拙制巧。中重卡已见到长周期顶部的可能性较大，行业盈利能力将持续受到产能滞后释放的抑制。狭义乘用车中枢下移，盈利对公司综合竞争力的要求更高，边缘资产（弱势公司）将长期缺乏盈利机会。行业盈利能力可预见的平缓回落及公司盈利能力分化扩大化、长期化，使周期策略或简单看空看多行业的策略失效。


  动态次数： 1679     来源:
本文转载目的是让更多的网友分享该信息。该文中所有内容仅代表信息原创作者观点，不代表本网站平台的观点，所有内容仅供参考，部分图文视频来自网络，该文中所有图文、视频不作为商业用途，如本文无意中侵犯了某方知识产权，请告知我们删除处理。联系电话15313206870（微信）、为避免电话不通，请同一时间发送至523138820@qq.com邮箱，感谢您的配合和支持！
本文关键字：
生产厂家注册入口 买家车友注册入口 经销商/4S店注册入口
返回顶部

推荐车型

新车上市

法律声明： 一、本站的所有信息均来自第三方或网友发布，不作任何商业用途（除签约外），在网页上的所有信息本站不另作声明、也不作保证其内容的正确性或可靠性，网友在浏览时敬请自主识别把握，慎重对待，本站不负任何的经济纠纷责任和其他任何知识产权及肖像权属等责任； 二、如本站内有涉入不良信息、或者有侵权之类信息的，请及时与本站联系处理，本站在收到举报人有效证明证据后会及时删除或屏蔽处理。本站联系电话：0086-15313206870，或直接发至邮箱：523238820@qq.com，发送邮件后请电话本站补充落实，以免误时误事。本站举办单位：浙江水大科技有限公司真诚感谢您的关注，谢谢！

资讯排行

视觉焦点

转发分享得红包