您当前位置： 汽车供求网 >> 商业资讯 > 详细信息
江城快速路上多处拥堵瓶颈 原因先天不足
相关专题：行业动态 发布时间：2012-07-04
新车导购：连日来，记者对二环线、三环线、武汉大道等快速路作了探访，发现二环线珞狮北路高架桥街道口上桥处、二环线水果湖隧道、黄浦大街高架

连日来，记者对二环线、三环线、武汉大道等快速路作了探访，发现二环线珞狮北路高架桥街道口上桥处、二环线水果湖隧道、黄浦大街高架桥与长江二桥引桥之间路段等处均存在交通拥堵现象，被司机们称为“没有红绿灯的堵点”。一位权威交通规划专家认为，新堵点产生的原因大多是“先天不足”，只有靠后天“再弥补”。

现象：出现没有红绿灯的堵点

昨日上午8时43分，记者从二环线东湖路往水果湖隧道方向前行时，在省社科院附近开始堵车。车辆以10公里/小时的速度缓慢移动到水果湖隧道入口，看到电子显示屏上滚动播放着“水果湖隧道堵车”的字样。最终，记者花了15分钟才通过该隧道。

昨日上午9时许，记者驱车来到二环线珞狮北路高架桥街道口上桥处，看到从马房山通道往珞狮北路高架桥的车辆排成长龙，都在等候上高架桥。记者从马房山通道驱车上到高架桥，短短数百米路段耗时10分钟。私家车主汪先生告诉记者，早晚高峰此处经常堵车，有一次他在此堵了1个小时。

前晚6时30分，记者从武昌经长江二桥前往汉口，看到黄浦大街高架桥与长江二桥引桥之间路段（汉口往武昌方向）堵车严重，车龙沿着黄浦大街高架桥排队排到竹叶山立交，长度超过2公里。多名司机反映，工作日这里几乎天天堵车。

原因：拆迁制约桥隧宽度

为什么快速路建成了，依然会产生上述新堵点？记者请教了武汉市一位权威交通规划专家。

他介绍，珞狮北路高架桥、水果湖隧道之所以容易堵车，首先是因为它们只有双向4车道，比较窄。而二环线其它路段均为双向6车道。当初之所以设计得较窄，主要原因是珞狮北路开发得较早，路两旁高楼林立，不便拆迁，只能依托现有道路建设双向4车道的高架桥。水果湖隧道是与珞狮北路高架桥同步设计施工，也是双向4车道。其次，珞狮北路高架桥设计了3对上下桥匝道，比较密，导致车辆汇入、汇出的长度不够，降低了主线行车速度，影响街道口高架桥上桥处的通畅。当初设计这么多匝道，也是为了照顾沿线居民、单位的出行。严格来说，珞狮北路高架桥只能算准快速路。

黄浦大街高架桥与长江二桥引桥之间路段堵车严重，也与长江二桥汉口引桥上桥匝道过多有关，共3处，在高峰期容易导致主线行车不畅，连带影响黄浦大街高架堵车。

支招：高峰期关闭部分匝道

武汉市这位权威交通规划专家建议，要缓解珞狮北路高架桥上桥处的拥堵，可考虑借鉴上海市的经验，在早晚高峰期关闭部分匝道，确保主线行车畅通。

这位交通规划专家建议，要缓解长江二桥汉口引桥处的拥堵，关闭匝道不现实，关键在于合理诱导部分过江车流改走二七长江大桥，为二桥减负。有关部门正研究在二桥两头若干交通节点处设置诱导系统，通过电子显示屏及时发布二桥行车状况，提醒车辆及时绕道二七大桥。

市民杨先生认为，珞狮北路高架桥上桥处堵车，也与桥下武珞路下穿通道打围施工、迫使部分公交车改走高架桥过武珞路有关。他呼吁，武珞路下穿通道应尽快完工，届时应让公交车从地面过武珞路。

武汉市城管局有关人士介绍，水果湖隧道内经常有车辆抛锚或发生交通事故，救援极不方便，也是引起交通堵塞的重要原因。有司机呼吁可借鉴长江隧道管理经验，为隧道配备专门牵引车，及时排障，尽量减少拥堵时间。



腾讯汽车微博

  动态次数： 811     来源:
本文关键字：
生产厂家注册入口 买家车友注册入口 经销商/4S店注册入口
返回顶部

推荐车型

新车上市

法律声明： 一、本站的所有信息均来自第三方或网友发布，不作任何商业用途（除签约外），在网页上的所有信息本站不另作声明、也不作保证其内容的正确性或可靠性，网友在浏览时敬请自主识别把握，慎重对待，本站不负任何的经济纠纷责任和其他任何知识产权及肖像权属等责任； 二、如本站内有涉入不良信息、或者有侵权之类信息的，请及时与本站联系处理，本站在收到举报人有效证明证据后会及时删除或屏蔽处理。本站联系电话：0086-15313206870，或直接发至邮箱：523238820@qq.com，发送邮件后请电话本站补充落实，以免误时误事。本站举办单位：浙江水大科技有限公司真诚感谢您的关注，谢谢！

资讯排行

视觉焦点

转发分享得红包