对于这个一直敢把任何天马行空理念都付诸现实的品牌（DS）来说，平台对于他们来说似乎并不最重要的，他们除了贩卖技术方面特点之外更加在意消费者的理念，或者说是一种生活态度，所以作为消费者的我们也不能用常规的眼光去解读DS4。
● 外观：伪装比较到位 个性中兼顾了实用
DS4作为PSA集团“复活”DS系列的主打产品之一，它是基于C4 II基础上打造，不同的是保持了轴距相同的状态下，DS4在宽度与高度上分别增加了20mm与40mm，获取的更加的内部空间也增加了车辆的行驶稳定性。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型/尺寸 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| DS4 | 4275 | 1810 | 1533 | 2612 |
| 宝马1系 | 4324 | 1765 | 1421 | 2690 |
| CT200h | 4320 | 1765 | 1440 | 2600 |
| 尚酷 | 4256 | 1810 | 1404 | 2578 |
明明没有近视，却要顶着一副黑框眼镜，这就是DS4的真实写照，设计师隐藏了后车门处的门把手，硬是把一部五门掀背车伪装成了一部三门掀背车，按厂商的意思就是购买DS4就获得了双门车的面子，但又拥有四门车的实用性。
这幅尖鼻子大嘴巴的造型是DS系列的家族脸谱，值得肯定的地方是DS系列的家族脸谱变化要比神车大多了，既贴上了品牌的标签又不会给你太多眼熟的感觉。同时DS4全系配置了LED日间行车灯，在高配车型上还有前泊车雷达。
车侧造型中的两条流体光阴雕塑线条赋予了DS4不少力量感，隐藏式的后门确实造就了双门车的效果，只不过门板比较狭小的原因，所以后门车窗是不能下降的。在这方面设计师还是不可取舍的做出了一些实用性方面的牺牲。
DS4的尾部没有使用非常复杂的线条，简单的几何线条在尾部很好的彰显了层次感，圆润浑厚的尾部也使整体的风格变得更加性感。同时DS4的尾灯内嵌了丝带式发光风格，配上内嵌的排气管非常抢眼。
DS4采用了造型非常炫目的轮毂，轮胎尺寸为225/45 R18，原厂配置的是米其林Pilot Sport 3，这款轮胎是为了驾驶乐趣而设计的，在湿地方面表现比较突出，同时也采用了米其林的最新技术，保证在急弯中能够更加均匀分布轮胎抓地力。
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