● 合资/进口篇

　　卡罗拉

　　亮点：移师四川一汽丰田公司新工厂生产

　　从工信部目录我们发现，一汽丰田卡罗拉已从天津一汽丰田汽车有限公司移师到四川一汽丰田汽车有限公司生产，根据之前的报道，四川一汽丰田汽车有限公司长春新西工厂已于5月份正式投产。

 
小图点击可放大

　　长春新工厂成立后，成都工厂主要负责生产丰田柯斯达（Coaster）和普拉多车型，而长春工厂东工厂主要负责生产陆地巡洋舰（LAND CRUISER）和国产普锐斯，而新建的西工厂将负责生产卡罗拉。

　　动力方面，由长春工厂（西工厂）生产的卡罗拉包括1.6L与1.8L车型，动力数据和变速箱都没有变化，油耗方面也没有改变。

北京现代途胜

　　亮点：中期改款

　　从工信部最新公布的数据我们可以得知，一款来自北京现代的全新车型现身目录，可以推测，这款车就是之前报道过的北京现代改款途胜。这款车将有望于年内上市。

现款途胜

　　自从北京现代推出ix35车型后，途胜车型并没有退出市场，而是采取“同堂销售”的方式，这种情况我们见怪不怪了。途胜在优惠后低配车型达到13万多元的售价，销量相当不错，因此北京现代也不会放弃这个市场。

 
小图点击可放大

　　从谍照来看，小改款途胜预计只是针对前脸以及尾灯进行微调，内饰和现款保持一致，其实总的来说变化不算大，属于小改款车型。

之前曝光的新现代途胜内饰谍照

现款途胜内饰谍照

　　动力方面仍然缺乏具体的数据，但我们与此将和现款途胜那样采取相同的动力总成，使用2.0L L4自然吸气发动机和2.7L V6自然吸气发动机，2.0L L4自然吸气发动机最大马力103kW(约141PS），最大扭矩184Nm，2.7L V6自然吸气发动机最大功率127kW（约173PS），最大扭矩241Nm，搭配5挡手动变速箱和4挡手自一体变速箱。

东风日产启辰R50

　　亮点：以旧款骐达为基础打造

　　工信部目录上还有一款全新车型——东风日产启辰R50。根据此前报道，原本是启辰D50两厢版正式定名为启辰R50。作为启辰品牌旗下的第二款车型，R50将在9月正式上市销售。

　　新车前脸与三厢版启辰D50一致，外型设计采用了充满张力的“羿”设计理念，但根据配置不同，启辰R50将有配雾灯和不配雾灯、配铝合金轮毂和配钢制轮毂的区别，同时高配车型还将提供天窗。车身尺寸方面，新车预计在轴距上将与老款骐达保持一致，同为2600mm。

　　动力方面，启辰R50将与三厢版共享那台1.6L发动机，最大功率达到了86kW(117PS)/6000rpm，最大扭矩达为153Nm/4400rpm，传动部分，R50将同样匹配5挡手动和4挡自动变速器。

　　在4月份的北京车展上，东风日产启辰品牌宣布了2012年内将投放两款新车。首款新车启辰D50截止到6月底上市仅两个多月销量已达到12723台，说明消费者对换标的产品已经有所认同。而启辰R50瞄准了同一区间更有成长潜力的两厢车市场，如果价格能比三厢车更低，竞争力将更强。

讴歌RDX

　　亮点：第二代车型、动力总成升级

　　之前我们已经获知消息，2013款讴歌RDX将于9月份上市，而我们在工信部目录也获得了讴歌RDX的油耗数据。2013款讴歌RDX属于全新的第二代车型，从外观内饰到动力总成都有所改变。新车随后将在9月正式国内上市，预计起售价在60万元左右。

　　新一代讴歌RDX使用了现在讴歌家族的特征脸谱，锐气十足的盾形进气格栅，再加上重新设计的前大灯和前保险杠，更显英气十足。新一代RDX的整车尺寸为4660/1872/1678mm，轴距2685mm，比老款分别增长了25/2/23mm，轴距方面则有足足35mm的增长。

　　新一代讴歌RDX已经把旧款的2.3L四缸涡轮增压发动机更换为 3.5L V6自然吸气发动机 ，它能爆发203kW（276PS）的最大功率，比前作提升了22kW（30PS），峰值扭矩则是340Nm。新车将装配一台全新的6速自动变速箱。

　　 新一代RDX不再装备全时四驱系统，讴歌给它配备了一套更加轻盈的SH-AWD智能四驱系统，驾驶者可以非常便捷地控制RDX在前驱与四驱之间作变换。同时，老款坚硬的悬挂和直接的液压转向系统也没得到保留，新一代RDX使用柔软的悬挂和轻盈的电控转向系统，使得它的舒适性更上一层楼，得到更多的城市买家的青睐。 

本田Insigt（音赛特）

　　亮点：东风本田投产、竞争对手丰田普锐斯

　　之前我们曾经报道，东风本田将引进混合动力车型本田Insight，并将在东风本田第二工厂投产。如今工信部公布最新数据显示，本田Insight已经进入工信部目录名单，新车上市在即，并且暂时定名为本田“音赛特”。

本田音赛特

　　根据工信部目录显示，这款本田混合动力车型Insight排量为1.3L，搭载CVT无机变速箱，发动机最大输出功率为65kW(约88PS)，使用前轮驱动的形式，油耗方面，市区工况油耗为4.7L/100km，综合工况油耗为4.4L/100km，市郊工况油耗为4.2L/100km。

本田音赛特内饰

　　动力系统方面，Insight搭载i-VTEC + IMA（Integrated Motor Assist）混合动力系统，官方公布的Insight的续航能力达到400英里（约合644公里），并采用Honda独创的节能驾驶辅助系统“EcoAssist”，融合了使用便利性与环保、节能性。