当两款车型拥有多项共性时，选择往往让人纠结，而福特蒙迪欧-致胜与别克君威就是两款这样的车型。蒙迪欧-致胜与君威都是标准的欧美混血，融合了美国人对舒适的理解以及欧洲人对性能的追求，它们都有出众的外形，较大知名度，都悬挂着美国品牌的LOGO，但都是标准的德系出身和血统，一个由位于德国的福特欧洲部研发，另一个由位于德国的欧宝研发。福特蒙迪欧-致胜与别克君威两款车型该如何选择呢?这算一个不大不小的难题，那么还是详细比比看吧。

格调与气场

很显然，在造型方面福特蒙迪欧-致胜与别克君威都承袭了欧式风格，造型时尚干练，线条流畅，都是极度帅气的中型轿车。从格调和品位上来说，两车性格相似，都是注重时尚审美和品牌力的车型。最大的区别是气场的不同，别克君威走的是精干路线，显得比较小巧，福特蒙迪欧-致胜4854*1886*1495mm的长*宽*高，2850mm的轴距相比别克君威4830*1856*1484mm的长*宽*高2737mm的轴距要大出一个维度，看着则更为大气高级。

驾控与油耗：

在性能方面，蒙迪欧-致胜和君威都有较强的实力，主力的蒙迪欧-致胜2.0GTDi车型分为2.0GTDi200和2.0GTDi240两个版本，均搭载福特全新的2.0升EcoBoost GTDi涡轮增压发动机+PowerShift 6速双离合自动变速器。最大功率分别为149千瓦和176.5千瓦，最大扭矩分别为300牛•米和340牛•米，动力表现非常强劲，加速相当快捷，颇具驾驶激情。君威动力不错的主要有2.4车型和2.0T车型，其中2.4L车型搭载2.4升自然吸气直喷发动机。最大功率137千瓦，最大扭矩240 牛•米相比蒙迪欧-致胜2.0GTDi200动力要弱不少,2.0T车型搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率162 kW，最大扭矩350 N.m动力表现不错。在实际驾驶的时候两车变速器的表现差距较大，蒙迪欧-致胜2.0 GTDi车型搭载的PowerShift 6速双离合自动变速器也是全球最为先进的自动变速器，该变速器采用手动挡的齿轮传动和自动控制技术，比起君威的传统6速手自一体变速器换挡更为快捷、平顺。

操控方面，蒙迪欧-致胜和君威均采用前麦弗逊、后多连杆设计，悬挂的设定也极为相似，都是软硬适中，强调韧性，极力平衡舒适和运动性，可以说很好的融合德系和美系血统的特性。在转向调校和刹车性能方面蒙迪欧-致胜更出色，其转向更为精准，指向性更突出，匹配大刹车盘在刹车方面更出色，制动距离更短。君威车身紧凑操控不错，不过蒙迪欧-致胜相比君威的前后悬长要短运动累赘较少，前后轮距相比君威更宽稳定性好，且后轮距明显宽于前轮，更利于操控。

在油耗方面，得益于更为先进的发动机和变速器(涡轮增压、燃油缸内直喷、进排气可变气门正时、双离合变速)，蒙迪欧-致胜2.0GTDi百公里油耗在8升以下，只需要7.9升，属于非常省油车型。君威车型整体油耗在9升上下。其2.4车型百公里油耗8.8升，2.0T百公里油耗9.3升，在油耗方面则失分较多。

空间与舒适

在空间设计上，蒙迪欧-致胜其4854mm的车长和2850mm的轴距在国外市场已经达到行政级轿车的标准，福特蒙迪欧-致胜的大尺寸优势，不仅是外观更为大气这么简单，其车内空间相比君威也更为宽敞，在整个中型车市场其大空间优势也非常明显。在舒适性方面，前面已经提到两者底盘都比较注重平衡舒适性，不过蒙迪欧-致胜2.0 GTDi车内空间更宽敞，且匹配了更舒适的加厚真皮座椅，舒适性表现相当不错。君威车内空间表现一般，已经低于整个中型车市场的平均水平，属于空间较小的中型车，对其舒适性造成了较大影响。

从售价来看，蒙迪欧-致胜售价相比君威便宜了好几万，而且并未因为售价更实惠而在配置上吝啬，反而是更为慷慨，例如售价21.78万元蒙迪欧-致胜2.0 GTDi200豪华型和售价23.09万元的君威2.4精英版大面积配置都相当，真皮座椅、电动天窗、ESP车身稳定控制、自动空调、智能无钥匙进入、座椅电动调节等都匹配，但蒙迪欧-致胜2.0 GTDi200豪华型还多出了价值7000元的氙气大灯配置。