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回到40年前 试驾1972年拉力赛版甲壳虫
相关专题：行业动态 发布时间：2012-10-26
新车导购： 如果要挑出能代表大众汽车历史、精神的车型，我想非甲壳虫莫属。前几日，我的同事刘昱昕为您带来三代甲壳虫的体验文章，详细的向您讲述三代甲壳虫的“进化史”。而“老爷车赛”上，大众汽车为我们带来了两台第一代甲壳虫老爷车，他们分别是1956年甲壳虫ia Mile以及1972年甲壳虫Salzburg Kafer。

回到40年前 试驾1972年拉力赛版甲壳虫 汽车之家

1956年甲壳虫Miglia Mile由传奇赛车手Hans Joachim Stuck驾驶，而我则与媒体同行得到驾驶1972年甲壳虫Salzburg Kafer一天的机会。济南到徐州一共361km的路程，我们两个86后似个孩童，激动不已，将旅途劳累置于脑后，驾驶着它、触摸着它，恍惚间犹似回到40年前，仿佛进入它活跃的70年代。

■ 历史背景篇
1972年甲壳虫Salzburg Kafer——为赛事而生

1933年，希特勒提出“国民车”的概念，与费迪南德·保时捷设计一款工薪阶层能消费得起的汽车想法不谋而合，之后便诞生出甲壳虫这一车型。2003年7月30日，随着编号“21529464”的甲壳虫在墨西哥工厂的下线，第一代甲壳虫才正式宣布停产，从出生到停产它经历了68年，并凭借全球累积销量超过2150万辆的记录，创造了单一车型在量产时间和数量的两个传奇。

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第一代甲壳虫不仅受到世界各地家庭的喜爱，更是投身于各项赛事中，本文的主角1972年甲壳虫Salzburg Kafer就是一款为赛事而生的车型。其中，“Salzburg”代表奥地利的萨尔茨堡，位于奥地利中部的萨尔茨堡州和德国巴伐利亚州的交界处，是阿尔卑斯山脉的门庭，也是拉力赛的举办圣地之一；“Kafer”在德语中则是甲虫的意思，因为这里曾发现了3750种甲壳虫物种，这就是它命名为“Salzburg Kafer”的原因。

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    萨尔茨堡除了接待滑雪爱好者外，每两年就会举办一场拉力比赛。大众汽车尾随保时捷汽车之后参与到奥地利当地和欧洲区的比赛中。1972年，大众汽车推出萨尔茨堡拉力赛版甲壳虫，即本文实拍的1972年甲壳虫Salzburg Kafer（VW1302s）车型，它与之后推出的Super Beetle（VW1303s）成就了甲壳虫Salzburg Kafer的巅峰时刻。

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看甲壳虫历史

注：想了解更详细的甲壳虫历史，推荐大家阅读王苦公的这篇《生生不息七十余载——大众甲壳虫的故事》

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