11月4日,我们迎来了北京的第一场雪,这一天也是MINI中国任务的决赛日。本次是中国任务的第三届,此活动历时四个月,经过32场分站赛和4场区域复赛,最终选出了36位车手来争夺本届中国任务的冠军。下面就让我们一起来看一下今天的活动内容吧!
今天的天气一直处于雨夹雪的状态,比赛场地非常湿滑,对于参赛的选手来说,可以对MINI在湿滑路面上的表现进行一次充分的体验,当然拥有过硬的驾驶技术在比赛中也是非常重要的。
今年MINI中国任务的赛道要比往年复杂了一些,一组三名车手,他们需要在相互之间的配合下才能完成这条赛道。跑道上有三个起跑点,三辆车是同时起跑完成自己的赛段,当每名选手分别完成了三条不同的赛段后,才是这一组比赛的最终用时。是不是听着有些复杂?您别着急,下面我将会按照不同的赛段为大家做逐一说明。
在MINI家谱当中,MINI COUPE在造型上是最具运动特色的,更加低矮的车身配合1.6T的动力让它很适合参与这种场地赛。
● 第一赛段
整个计时赛道由三部分组成,图上黄色部分为第一赛段,在第二个丁字路口的位置设置了红绿灯,在这里停车后按动旁边的按钮,根据指示灯颜色来进行后面的行驶路线。当红灯出现时,车辆将在红绿灯位置左转弯,按照环线行驶两圈后再继续直线行驶,如果绿灯亮起车辆将可以直接通过路口。红绿灯的显示是没有规律的,至于哪个灯亮起就要靠自己的运气了。
后半段的直线加速可以充分的体验到1.6T发动机强劲的动力输出,到后面多弯路段之前要全力刹车,这样才可以保证用时最短的同时将车速减到合适的范围。连续的弯道体现了MINI COUPE在操控上的特点,车身短小,每个转弯的动作都可以干净利落的完成。在各自完成自己第一个赛段后,都会停到起点待三车都到达之后再重新起步,这样做既是为了表现团队合作,也是为了保证大家顺利完成自己赛段,避免出现事故。
● 第二赛段
第二赛段不但有各种弯道和直线加速,还加入了上桥和下桥的环节,在上桥之前和桥中央分别设立了指示灯,当绿灯亮起时才可以行驶。不过,这两个指示灯在控制上有所不同,上桥之前的指示灯开关在第三赛段中,桥中央的指示灯则是由本赛段的车手自己控制。在下桥的位置安装了测速仪,如果车速超过25km/h将会罚时10秒。
在第二赛段中,车手要经过多弯、上桥、下桥以及紧急并线的路况,在这个环节对于车辆的综合性能提出了更高的要求,再加上湿滑路面,让车辆的电子稳定系统显得更加的重要。在上桥之前的指示灯,需要等待第三赛段的车手到达相应位置按下开关才可以继续前进,这点更加充分体现了团队合作的重要性,两个人在保证不出现意外的情况下才可以保证在尽可能少的时间里完成此环节。
● 第三赛段
第三赛段相比第二赛段要显得简单一些,不过,对于车手来说,一定不能忘记要先去按下第二赛段的指示灯,否则将会影响整体的成绩。
在通过最后的一个桥洞下坡时要注意控制车速,下坡之后会有连续的转弯,此时不但要注意不能碰到周围的桩桶,还要保证一定的速度,并且在转弯之后就是终点,还要将车停进停车区,如果超出区域同样要被罚时。
● 总结:
今年MINI中国任务的比赛形式更倾向于场地拉力赛,通过不同的环节让人们可以更加全面的体验MINI的综合表现,并且今天的天气也给这次活动增加了更多的乐趣。经过决赛,最终的胜利者已经出现,他将会获得MINI COOPER S中国任务版一年的使用权,相信谁都无法抵御MINI COOPER S这个大奖品的诱惑。不过,对于MINI中国任务这项活动更多的还是通过各地选拔,让更多的人认识和了解到MINI的小车并非只是时尚男女的大玩具,而是注重操控和运动的性能派选手。
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