2012款宝马X1完成了自己的两连跳，一个是将进口身份换为国产，使得性价比有了大幅提升，另一个是换装了全新的2.0T发动机，使得车型的动力表现更有竞争力，今天我们就请来三位2012款的宝马X1车主，和他们聊聊买车用车的故事。

● 赵先生

■ 关于买车

买车时都考虑了哪些车？为什么最终选择了X1?

赵先生最初决定换车时，SUV并不是他的首选。他重点考察了奥迪A4L、沃尔沃S60、奔驰C200和丰田锐志四款车型。放弃A4L的主要原因是论坛里大量关于奥迪车烧机油的帖子，赵先生觉得车的技术再先进，还是得可靠才行；S60被淘汰主要是品牌因素，赵先生的太太觉得沃尔沃的品牌认知度相对较低，和德系BBA仍有差距；C200车挺喜欢，价格也不错，但高昂的维修保养费用还是让赵先生有些担心，保养每次贵点还可以接受，但如果遇到事故，动辄数万甚至十几万的维修费确实让人难以承受。最后的锐志受累于中日关系，日系车赵先生是彻底放弃了。

在各种轿车种子选手相继被淘汰后，赵先生开始将视线转向SUV车型。当时他将视线基本锁定在途观和宝马X1上，途观因为加价直接淘汰，刚好当时X1还有一定幅度的优惠，最终以28万多的裸车价格提了2012款 sDrive18i 豪华型。

■ 关于用车

哪些地方满意？

赵先生对于X1的操控感和高速稳定性非常满意，在他开过的SUV中，X1的驾驶感受是最出色、也最接近轿车的。在一次回老家的高速路上，X1出色的高速稳定性也给赵先生留下了很深的印象，相比于自己之前的嘉年华有了明显的提升。

另一点让赵先生比较满意的是X1的行李厢空间，由于妻子的工作经常需要拉一些货物，对后备厢的空间提出了一定的要求，X1每次都能很好的完成任务，表现得到了他和妻子的一致认可。

哪些地方不满？

赵先生最不满意的是X1的后排空间，前排想坐的舒服一点的话，后排乘客的腿部空间余量就趋近于零了，尤其是在乘坐了新3系和X3后，更是对其宽敞的后排空间十分羡慕。除空间外，赵先生觉得X1的座椅有些硬，时间坐长了不太舒服。

■ 驾驶风格、油耗如何？

赵先生平时开X1主要是上下班代步，偶尔帮妻子拉一些货物，开这车的基本就是夫妻两个。因为赵先生平时开车比较平和，所以对于动力上他觉得基本够用，就是起步有点肉。上班的路程几乎从西向东横穿了北京城，一路非常拥堵，油耗达到了12.4L/百公里。

小结：

花不到三十万的价格可以买到一辆宝马的SUV，而且维修保养在豪华车中也属于中低价位，我想这对每个手握三十万准备买车的人来说都是一个不小的诱惑，与其看途观、Q5这些“神车”销售的脸色，不如选择同样出色的宝马X1，赵先生的选择值得肯定。
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● 张先生

■ 关于买车

买车时都考虑了哪些车？为什么最终选择了X1?

张先生在选车之初就决定要购买一辆SUV车型，它的目标包括奔驰GLK、奥迪Q5和大众途观。GLK由于优惠小且无现车而放弃，另外保养贵也是放弃它的一个原因；Q5各方面都不错，但是张先生看重的车型总价超过了预算，只得放弃；途观被淘汰的理由大家都明白，加价还得等，品牌相比奔驰、宝马也要差一些，直接放弃。

在放弃了众多车型后，张先生最终将目光锁定在宝马X1上。品牌好，价格合适，而且维修保养相对便宜。他选择了2012款 sDrive20i 领先型（以下简称20i），动力方面相比18i有较大提升，配置上也有了氙灯、真皮座椅等。

■ 关于用车

哪些地方满意？

张先生最满意的还是车辆的动力，尤其是发动机低转速的表现。由于N20B20这款发动机的最大扭矩从1250转即可输出，所以发动机的动力输出就会表现的直接且连贯，没有明显的由于涡轮介入所带来的迟滞或突兀。

哪些地方不满？

X1暖色调的仪表和行车电脑是张先生不太喜欢的，相比其他品牌的冷光仪表或彩色行车电脑而言显得不上档次。另外提车后发现钥匙孔和刹车盘都已经出现了上锈的情况，致电4S也只得到一句“都这样”的答复，对于4S店对待问题的处理态度，尤其是买车前后的态度变化，张先生认为需要改进。

■ 驾驶风格、油耗如何？

由于家中还有一辆迈腾用于通勤，所以X1主要负责周末的购物和周边自驾游。我想也正因为此，所以张先生的油耗也是三位车主中最低的，百公里油耗仅为9.7L，对于一款搭载2.0T发动机的SUV来说已经相当出色了。

小结：

在奥迪Q3上市之前，入门级的豪华SUV市场几乎只有X1一款车型，所以对于预算在四十万内又想购买豪华品牌SUV的消费者来说，宝马X1几乎是唯一的选择。张先生选择的sDrive20i 领先型在动力和配置上比较平衡，是2012款车型中性价比数一数二的车型。
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● 张小姐

■ 关于买车

买车时都考虑了哪些车？为什么最终选择了X1?

张小姐在买车时还曾考虑过奔驰GLK、奥迪Q5和MINI CLUBMAN，她放弃GLK的主要原因是内饰过于古板，缺少活力；Q5则因担心烧机油而放弃；当时曾对MINI CLUBMAN一见倾心，不过这个选择遭到了家人的反对，认为MINI CLUBMAN太小，不安全。

在选择X1之前，张小姐还短暂考虑过宝马330i双门轿跑版，不过最终因为底盘较低、通过性差而放弃。由于预算比较充裕，张小姐最终选择了当时的X1顶配，售价49.8万的xDrive28i 豪华型（以下简称28i）。

■ 关于用车

哪些地方满意？

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张小姐最满意的还是28i的动力，高功版的N20B20可以输出245马力，在城市中使用绰绰有余，另外相比之前驾驶的很多SUV，X1在转弯时的侧倾和并线时的稳定性也都是最出色的。随速助力转向系统在驾驶中同样给予张小姐很大帮助，停车、掉头时方向盘轻快，易于操作，而高速时又变得很沉稳，增加了行车的信心和安全性。

除性能外，张小姐认为iDrive系统也比较实用，界面的设计简洁大方，操作简单直接，在熟练掌握后，常用的功能不看屏幕就可以操作，有助于集中注意力，也算是简介提高了行车的安全性吧。 

哪些地方不满？

张小姐对于X1的空间和舒适性不太满意，她认为X1的储物格设计比较少，对于零碎东西比较多的女孩子来说有些不够用，德系车比较硬的座椅也让她有些不满，为了坐的舒服点不得不加些坐垫之类的装饰。

另外在配置上X1也有提高的空间，比如售价十几万的车都有的无钥匙进入功能，在她的顶配X1上居然没有，每次上车还要提前从包里找钥匙，显得很不方便。

■ 驾驶风格、油耗如何？

平时自己开车的风格和心情有关，心中风和日丽时，车开起来也就平顺、谦和；要是赶上心中狂风暴雨（据说很少），也能把28i的性能发挥出大半。张小姐每天上下班的路线不算拥堵，在配合上比较节油的驾驶习惯，目前自己的28i的百公里油耗为12.5升，对于245马力的动力来说并不算高。

小结：

对于自己的爱车，张小姐总体上是满意的，X1漂亮的外形，28i出色的动力以及iDrive带来的科技感和便利性都让她觉得物有所值，而对于舒适性及配置的不足，她也基本能够接受。

总结：

今天的三位车主刚好是高、中、低三种不同的配置，也放映出了X1对于不同车型的定位。低配的sDrive18i主打30万元SUV市场，相比途观、CR-V等车型，它的价格稍贵，但您却可以因此将座驾升级为豪华品牌，吸引力很大。中高配车型全部换装了2.0T发动机，在动力上的表现有了明显的提高，性价比也因此有了大幅提升。

当然X1的缺点也是比较明显的，比如几位车主都提到的后排空间问题，再比如座椅乘坐的舒适性问题，都是X1在未来换代需要提高的地方。在奥迪Q3上市后，入门级的SUV市场已经不再是宝马一家独大，X1也需要用更好的表现来迎接一个个新的对手。