历经29番春夏秋冬之后，在我们心目中占据永恒经典位置的普桑已经黯然退出了历史的舞台，纵然略微有些伤感，但前进的步伐不可能因此而停滞不前，毕竟29年的生命周期对于一款车型来说已经太长了。“江山代有人才出，各领风骚数百年”，送走了经典的普桑，全新一代桑塔纳却也风风火火的来到了我们的面前，作为经典车型的继任者，全新桑塔纳将会有着怎样的表现？请看下文。
由于我的同事此前已经做过全新桑塔纳的到店实拍详解，因此本文中将不对外观、内饰和配置等方面做重复性描述，另外还有同事也对全新桑塔纳的市场前景进行了点评《全新桑塔纳市场前景分析 超越经典有点难》。对以上几点感兴趣的读者可以点击下面的链接进行阅读，不过看完后记得回来继续看本篇试驾文章，内容更精彩。
新桑塔纳到店实拍解析 人性化配置有缺失
"桑塔纳"是一个传奇的名字，它屹立市场29年，它拥有400万的保有量，它是“老三样”之一，它的名字家喻户晓，它……在2012年底即将世界末日的时候重归人们的视野，想要重新开启“桑塔纳”时代。
搭载全新轻量化EA211发动机
全新桑塔纳搭载了1.4L和1.6L这两款大众全新的EA211系列发动机，虽然新车继续沿用了“桑塔纳”这一堪称经典的称谓，但从其搭载的这两款小排量发动机上，我们就可以明显看出全新桑塔纳已经不再是一款商务用途的中型车。除了换装小排量发动机，全新桑塔纳还使用了跟大众旗下小型车POLO相同的PQ25平台。根据这又一条佐证，我们便可以清楚的知晓，全新桑塔纳这一次瞄准的是更为贴近家庭使用的紧凑型车市场。
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| 配置 | 报价 | 图片 | 论坛 | 视频桑塔纳 指导价 8.49-12.38万 |
本次试驾车型，我们拿到的是一台搭载了EA211系列1.6L发动机的1.6L自动豪华版，也就是全新桑塔纳中的顶配车型。虽然81千瓦的最大功率比速腾、朗逸和宝来等车型所使用的EA111 1.6L发动机有所增加，但也只是区区的4千瓦，实际驾驶当中的感受并不会有明显不同，而155牛米的峰值扭矩则和EA111 1.6L发动机完全一致。看到这里，身为读者的你可能会忍不住想问：那这台EA211系列1.6L发动机到底新在哪里？
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首先，全新桑塔纳搭载的这台EA211系列1.6L发动机采用了全铝缸体材质，这就跟采用铸铁缸体材质的EA111 1.6L发动机有着明显的区别，前者的自重会明显轻于后者，而车身的重量则是跟油耗直接挂钩的。也就是说，搭载了EA211系列1.6L发动机的新桑塔纳在油耗上会有更为出色的表现，车身轻量化的方式方法有很多种，而全新桑塔纳选择的是从发动机入手。
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与发动机相匹配的是一台6速自动变速箱，虽然拥有S挡，但是没有手动模式。由此便可得知，全新桑塔纳配备的这台变速箱并非搭载在速腾、朗逸和宝来上的那台Tip-tronic 6速手自一体变速箱，甚至就连同样身为PQ25平台下产物的POLO都使用的是Tip-tronic 6速手自一体变速箱，不知为何，全新桑塔纳明显没有效仿这位“同门亲兄弟”。
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本次试驾的是顶配车型，虽然在车内没有找到ESP电子车身稳定控制系统的开关按键，但按照配置表来看应该配备有这项配置，而在打开发动机盖后，我们在发动机舱内也确实发现了隶属ESP执行器的液压调节器。在类似图片中这样的雪天外出时，ESP所能起到的作用还是很大的。
新车上市
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