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凯迪拉克CTS静态体验 小众化的好选择
相关专题：试驾体验 发布时间：2012-12-20
新车导购： 凯迪拉克是一个承载了美国豪华车历史的品牌，它诞生于1902年，到今天也已经走过了一个多世纪的历程。尽管在国内，它在豪华车领域与德系三位选手相比逊色不少，但在很多成长在八九十年代的朋友眼里，凯迪拉克或许已经留给他们很多无法磨灭的怀旧记忆，在历史上曾开创了很多经典，凯迪拉克也是一个崇尚设计的品牌，钻石切割的车身让人印象深刻，比如今天的这台CTS。

凯迪拉克是一个承载了美国豪华车历史的品牌，它诞生于1902年，到今天也已经走过了一个多世纪的历程。尽管在国内，它在豪华车领域与德系三位选手相比逊色不少，但在很多成长在八九十年代的朋友眼里，凯迪拉克或许已经留给他们很多无法磨灭的怀旧记忆，在历史上曾开创了很多经典，凯迪拉克也是一个崇尚设计的品牌，钻石切割的车身让人印象深刻，比如今天的这台CTS。

尽管CTS并不算是一款纯粹的性能车，但下方两侧的进气口并不是摆设，而是能够真正起到导风作用来为刹车盘降温。

　　

大灯组从外观上就告诉你，它是凯迪拉克式的。CTS阶梯式纵向排列的头灯两旁嵌入了霓虹灯管，在夜色底下亮起不会败给宝马的天使眼。内嵌式水晶雾灯旁边开了一个小进气口，可把气流引向其硕大的刹车碟，强调运动性能的车子，这样的装备必须要有。

虽说轮毂造型不怎么样，但尺寸方面绝对给力，235 50/R15的尺寸足以秒杀同级别对手，而米其林品牌也保证了其品质。如果在轮毂的设计上再大胆些就更好了。

一个逃生拉手的成本很小，也在消费者看不见的地方，而它的用处却很大，这点通用做的不错，从科鲁兹到CTS都有装配。

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