多年以来，中国国内的中高级商务轿车市场仍然被国外品牌所占据，自主品牌由于各种原因很难在这一利润率较高细分市场分到一杯羹。但国内汽车大厂并不情愿看到这种情况持续下去，开始或已经推出高档车型，藉此希望能改变这种格局，其中上汽荣威的步伐显然比较快。从收购英国罗孚车厂的技术从而推出首款B级轿车750开始，荣威持续发力，继而推出旗舰商务轿车950，从而形成B级与B+级双车型来挑战合资车型的垄断地位。
在荣威的产品线中，950无疑是目前最高端最具品质的中高级商务轿车。从价格定位到车身尺寸，再到配置及做工，说它是目前自主车型中的旗舰也不为过。下面我们就来详细介绍一下该车。
第一眼看到荣威950，你会发现它尺寸很大，除此之外没有特别让人印象深刻的设计。实际上，这种中庸而低调的风格正是中型商务车所必备的。这种“大众情人”的外形更需要你细细品味。
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荣威950与竞争车型对比表 |
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| 车型 | 荣威950 | 别克君越 | 大众迈腾 | 丰田凯美瑞 | 标致508 |
| 长 | 4996mm | 5000mm | 4865mm | 4825mm | 4826mm |
| 宽 | 1857mm | 1858mm | 1820mm | 1825mm | 1855mm |
| 高 | 1502mm | 1497mm | 1475mm | 1480mm | 1465mm |
| 轴距 | 2837mm | 2837mm | 2812mm | 2775mm | 2815mm |
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制表:车讯网 |
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950的长、宽、高分别达到了4996毫米、1857毫米和1502毫米。近5米的车身长度让它会有一种跨级的视觉效果。此外，2837毫米的轴距跟同级对手相比也优势明显。尺寸上的优势对于商务轿车来说更加凸显重要性，特别是在盲目求“大”的国内市场上。
荣威950前脸大气稳重，多片式展翼式镀铬前格栅与贯穿式的下进气口自成一体，前唇略突出于车头，增添了几分动感。日间行车灯集成了5颗LED灯泡，亮度有保证。HID氙气大灯线条凌厉，菱钻雾灯更是犹如画龙点睛之笔。
由大灯末端引出一根明显的轮廓线，并一直延伸至尾部，塑造出车型侧身流畅、动感的形态，使整个侧身看起来协调而充满美感。本文体验的荣威950 2.4L车型中采用18寸双股五辐铝合金轮毂，轮胎匹配的则是普利司通的泰然者，具体规格为245/45 R18。定位略低的2.0L车型则使用17寸铝合金轮毂，配置上优于同级大部分对手车型。
在荣威950的车门把手上我们发现了厂家称之为“Touch Access智能无钥匙启动系统”的感应按键，以及位于车顶的鲨鱼鳍天线，这些配置对于档次感的营造都有一定帮助。此外950的外后视镜采用双曲面蓝镜玻璃，视觉效果突出，并且自带的电动调节、加热和电动折叠也很方便使用。
950的尾部设计与车头遥相呼应，饱满的尾灯以及镀铬装饰很好的提升了整车质感。双排四出的排气管与车尾完美融合，牌照框上方的摄像头和4点式倒车雷达探头对于这款近5米的轿车很有必要，特别是对于刚刚拿本的新手来说。摄像头成像质量不错，配合大尺寸车内液晶屏幕能提供倒车影像功能，但夜晚的效果就要打上一些折扣（这也是摄像头的技术瓶颈，目前无法突破）。
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