雷克萨斯进入中国的时间较早,当年的“凌志”在人们印象中是超越宝马接近奔驰水准的高档豪华车,可由于售价和国民经济原因,它的市场保有量一般;可近两年来却不一样了,不得不佩服丰田在营销和宣传上的功夫,几年前还会有人把lexus称作凌志,而现在包括我父亲这辈人看到这辆GS250后,都会说这是新款的雷克萨斯吧!
与奔驰和宝马不同,雷克萨斯并不是一款纯粹的轿车!早期将舒适性作为基本诉求,力图在这方面压倒奔驰抗衡宝马和奥迪,而后随着车型的不断发展,雷克萨斯也逐渐顺应了市场,开拓出新的性格特征--运动。
新一代雷克萨斯GS的设计,绝对是一辆打破传统的雷克萨斯,它张扬的个性也许不能取悦所有人,但绝对具有革命性的意义,除了外形,GS最重要的特点是拥有很高的操控性,这点从后面我们的绕桩测试中得到了肯定。
新款GS让我感到最遗憾第一项配置就是简配了Mark Levinson音响,除了顶配的GS450h,GS250豪华甚至GS350也没有装备。平心而论,效果与之相比的确略逊一筹,由于仍旧配有功放的原因,10个以上的扬声器能够发出足够音色和强度的音乐,但声音层次感不明显,明白的人一听就知其水准。
谈一下GS的驱动模式功能!GS系列车型带有四种驾驶模式,Eco节能不用多说,现在多数轿车甚至像CR-V一类的城市SUV都有配备;Normal是普通模式;Soprt运动模式和Sport+超级运动模式;由于2.5V6动力的原因,以我个人的感受来看,似乎只有两种模式,Eco节能和Sport+,也就是说Normal和Sport模式几乎体会不出来。
在高端品牌里,除了ABB品牌,雷克萨斯是目前唯一没有使用双离合变速器的品牌,必须承认雷克萨斯多数车型所搭配的6AT确实在技术上没有后来者居上,但就单纯的使用效果而言并不次,虽然换挡速度不快,但平顺性真的没话说,不论在市区停停走走还是急加速超车,这款6速变速器似乎都会提前知道驾驶者的意图。
从发动机转速与车速的对应来看,6档自动变速器的齿比丝毫不逊于奥迪的7速双离合与宝马的8AT,在100公里/小时的情况下,转速达到了1750转,没有高于1800转。
早期的3.0V6发动机已经更新换代成了2.5升V6。GS250的发动机单元与IS250和ES250的一样,由于缸内直喷技术的加入,升功率上比早期的3.0V6更出色,也就是扭矩方面比3.0机型稍微低一些而已。
不过这样的动力搭配在IS上还可以,而放到车重1.7吨的GS上就显得略有不足了,所以你千万别对GS250的动力有过高的期望。当然平顺和安静还是雷克萨斯最大的特色,怠速时很难察觉车子已经发动。
毕竟是中大型车,GS上搭配的这款邓禄普轮胎够水准,够级别。多数情况下,它的胎噪和抓地性都达到了绝佳的平衡,尤其是在湿滑路面的抓地力非常出色。
新车上市
资讯排行
- 售24.88万起 新款小鹏G9上市 标配AI智驾/双腔空悬 续航最高725km
- 双车齐发!全面升级!2025款小鹏G6/G9正式上市
- 方程豹钛3实车曝光 配备车载无人机/品牌首款纯电产品
- 智驾冰箱怀挡上车 第二代元PLUS智驾版上市 11.58万起售
- 极氪007GT内饰官图 配全新方向盘/智能车载冰箱 将于4月上市
- 比亚迪海狮05 EV官图 展现海洋网最新设计思路 将于3月25日上市
- 18.36~20.36万元!东风奕派eπ008智驾版正式上市
- 五菱宏光MINI EV周销量8839台 2025款五菱缤果即将推出
- 搭载线性转向系统/续航提升 新款雷克萨斯RZ官图发布
- 领克900搭载宁德时代骁遥超级增混电池,纯电续航达280km
- 蔚来与宁德时代达成换电合作 换电网络将采用双网并行模式
- 智己汽车联合阿里斑马智行 行业首发IM AIOS生态座舱
- 13万以内还带激光雷达?零跑B10正式开启预售
- 预售28万元起/将于4月上市 唐L EV开启预售 配备兆瓦闪充技术
- 宝马2024年研发投入达91亿欧元 新世代驾趣概念车4月首发