“传统领地”或爆发 自主品牌有望乘势崛起
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发布时间：2013-01-09
新车导购： 2012年，自主品牌的表现阴晴不定。上半年，产销及市场占有率持续走低，以致人们对前景忧心忡忡；从第三季度开始，销量和市场占比开始回升，11月份自主乘用车批发量的市占率达35.1%，创20年来单月新高。
2012年，自主品牌的表现阴晴不定。上半年，产销及市场占有率持续走低，以致人们对前景忧心忡忡；从第三季度开始，销量和市场占比开始回升，11月份自主乘用车批发量的市占率达35.1%，创20年来单月新高。
面临召回和份额压力
尽管如此，人们对2013年自主品牌的行情，仍然不敢轻言乐观。压力主要来自两方面，一是质量短板面临强制召回新政的严峻考验，二是市场份额面临外籍及合资军团的进一步蚕食。但机遇同样存在，随着我国城市化持续进程，5-10万元级的细分市场，将成为最有可能的市场爆发点，这恰恰是自主品牌的传统领地。
利好消息接连传来
全国乘联会副秘书长崔东树认为，城镇化的推进，以及公车采购的改革将给自主品牌带来利好。随着城镇化定义为在五六线市场，随着新的消费群体兴起，自主品牌A级车和A0级车将凭借较高的性价比占领市场。
汽车分析师贾新光则认为，自主品牌在涡轮增压以及6速自动变速技术上的突破，将成为推动市场增长的技术力量。与此同时，在产品线上，如吉利、奇瑞、比亚迪等自主品牌车企在2013年将会实现从A0级到B级，从SUV到MPV等细分市场的全覆盖，并进一步谋求B级车市场的增量。
海外市场将成为自主品牌翻身的另一个机会。据中汽协会数据显示，去年我国汽车出口总量有望超过百万辆，同比增幅达到27.48%；出口额有望达到174.72亿美元，同比增长59.37%。除了整车出口，东风、长城、江淮、奇瑞等自主军团，还加紧到海外投资建厂。
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来源: 汽车之家
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