在CX-7和CX-5之后，马自达终于将旗下尺寸最大、也最豪华的旗舰级SUV产品带到了中国市场。仅仅是广州车展上的一次亮相，马自达CX-9（下文简称CX-9）就吸引了无数同行媒体争相拍照、试乘，如今我终于有机会可以好好驾驶它一番，充分感受这份日本人料理的美国大餐。
马自达CX-9这样的大型跨界SUV注定是为那些幅员辽阔、路网发达的国家所准备，所以这款车目前仅在美国和澳大利亚有售，中国将成为其登陆的第三个市场。对于喜欢豪华、喜欢大、又喜欢SUV的国内消费者来说，CX-9可谓是投国人之所好。
● 外观：魂动设计+大尺寸
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 马自达CX-9 | 昂科雷 | 汉兰达 | 锐界 |
| 长度（mm） | 5096 | 5118 | 4795 | 4699 |
| 宽度（mm） | 1936 | 2007 | 1910 | 1930 |
| 高度（mm） | 1728 | 1842 | 1760（高配） | 1705 |
| 轴距（mm） | 2875 | 3020 | 2790 | 2825 |
| 车身结构 | 5门7座 | 5门7座 | 5门7座 | 5门5座 |
先来说说尺寸吧，这也是CX-9一个主要的卖点，43.9万的价格就能买到一辆车长超过5米的纯进口SUV，这在国内市场上应该也是凤毛麟角的。除了昂科雷这位美国大哥，大多数SUV是很难跟它在尺寸上相比了。
马自达最新的魂动风格设计大家同样不会陌生，无论是已在国内销售的CX-5，还是年内即将引入国内的全新一代马自达6，都采用了这一风格。厂商还给这种前脸起了一个名字，叫做“标识之翼”，说的就是中网下方，一直延伸到左右灯组的那条特征线。
车尾的造型也很运动，但是不会像前脸那样给人留下深刻的印象，算是中规中矩的设计吧。20英寸的轮毂尺寸够大，样式也十分霸气，和CX-9的美式巡航车风格搭配非常合适。轮胎的尺寸达到了245/50 R20，采用普利司通DUELER H/L 400系列产品。
● 内饰：马自达旗舰水准
由于马自达在国内多以价格相对便宜的中型车、紧凑型车、小型车为主，所以我们认知中的马自达，似乎没有哪款车跟豪华沾边的，最多也就是动感吧。这次的CX-9估计让马自达的内饰设计师好好过了一把瘾，中控台上的波尔多红色金属装饰条，两侧门板上的麂皮覆盖件，都让我们对马自达的内饰水平刮目相看。
配置上，一些这个级别都有的，比如自动空调、座椅加热等常规配置，CX-9自然也不会落下。比较有意思的是其到国内后装备的那套多媒体导航系统，不仅屏幕分辨率高、操作反应快，还支持Wi-Fi热点连接和多点触控功能，算是近期用过的最好玩的多媒体导航系统了，我想这也是未来车载导航的发展方向吧。
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