RS两个字母代表了奥迪最极致的性能，这两个字母被放置到了一款旅行车上，又会产生怎样的化学反应呢？在拥有了性能的同时，又在空间上做出了突破。这样一款既实用，又迅捷的车型，怎能让人不为之热血沸腾呢？
与其去追捧那些高重心，缺乏操控乐趣的SUV，还不如选择一款如轿车般灵活的旅行车。相比SUV，旅行车在驾驶和操控上要比一款SUV舒适的多，而实用性方面尤其是内部空间又绝对不会输给SUV，但不公平的事在国内市场中旅行车的销量却远远不如SUV。
此次日内瓦车展发布的RS6只有旅行版车型，而并没有提供普通四门轿车版的车型。这款车型由MLP（ModularLongitudinalPlatform纵向发动机标准化平台）平台打造，与A6、A7等车型同源，发动机采用纵了置布局。
新一代的RS6并没有采用上代车型的V10自然吸气发动机，而是改用了在S8等车型上配备的V8双涡轮增压发动机。在涡轮增压器的帮助下，气缸数的减少并不意味着动力的降低，其412kW的最大功率与700Nm的最大扭矩甚至还有少许提高。
与发动机相匹配的是一台8AT自动变速箱。也许是出于耐用性方面的考虑，在RS6上面并没有使用奥迪的S-Tronic双离合变速器。当然，充足的挡位个数应对复杂多变的道路情况也可以做到游刃有余了。
RS6可以在3.9秒完成百公里加速，极速更是可以突破250公里/小时。这样的动力水平就是面对超级跑车也丝毫不落下风，一款既可以提供舒适空间，又具备实用性的车能够做到这样的水平，我们又有什么可以挑剔的呢？
奥迪RS6旅行车还配备了quattro四驱系统，能够随路面情况分配前后轮的扭矩，以达到车辆最佳的操控状态，虽然车身较长，重量也较大，但精准的四驱系统可以实现不输紧凑级车的操控水准。
虽然动力性能极其强悍，但RS6旅行车的外观还依然与普通的奥迪A6一样低调，只是用几抹空气套件来装缀自己的极致性能。在一辆性能车上依旧如这般沉稳，相当符合奥迪品牌低调内敛的气质。
奥迪品牌在国内的投入向来是首当其冲的，根据奥迪在华的RS战略，其每年将会引进两款RS系列的高性能车型。而继去年引入RS5之后，日内瓦车展发布的RS6很有可能作为今年引进车型之一与国内的消费者见面。
目前在国内市场中，宝马引进了M5这款四门高性能车型，奔驰E63AMG在国内暂时还没有正式引入。如果奥迪RS6这款高性能旅行车能如约到来，则就意味着其将开创一个新的细分市场。
通常旅行车的价格要比四门轿车略高一些，而根据宝马M5（185.80万元）的国内售价，如果能够顺利进入国内市场的话，奥迪RS6的价格很有可能在200万元左右。虽然商务气息较四门轿车要低一些，可是在实用性方面确实会胜出不少。
就综合实力而言，奥迪RS6要高出宝马M5不少。这样一来的话，如果在定价方面能够突破，相信在这款车型上奥迪能够实现不小的进步。万事俱备，只欠东风。一个相对合理的定价是这款车走向成功的开始。
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