近日，我们从相关渠道获取了一组有关东南三菱2013款翼神更详尽的细节配置变化文档。除了此前曝光的外观方面的改变之外，此次所获取的信息中还首次对内饰和发动机的改变做了说明。据了解，2013款翼神1.8L车型将会先行上市，而2.0L车型则预计在7月份才会上市。
『2013款翼神谍照』
『小图为广州车展2013款翼神展车实拍图片』
从车身外观的变化来看，2013款翼神最大的不同点在于车头的进气格栅造型发生了变化，由之前的“鲨鱼嘴”改为了一体式双色前包围和镀铬直瀑式格栅的结构，而雾灯罩的造型也与之前的2012款车型不同，高配车型还配备了LED日间行车灯。
车尾同样采用了一体式双色运动后包围，相比老款车型而言更显运动，并且据了解这次的改变在前后包围的设计时考虑到了外观、风阻等各方面因素，并非是华而不实的改变。此外，2013款翼神还采用了双色镜面铝合金轮毂，但具体造型如何，目前我们还没有看到真车的照片。
『此前曝光的内饰谍照，来自新浪汽车』
车内部分的变化乍看之下与老款车型无异，高配车型继续采用炫酷黑色内饰，并且加入了大量钢琴烤漆和电镀工艺饰条。车门饰板的裱装皮质和之前有所不同，中控台饰条的右侧新增了Lancer EX专属镭射标识。
此外，车内更大的变化来自于全新优化的运动型真皮座椅，不过这项配置应该也只是在高配车型上才会出现。从图片来看，这款座椅比老款车型上的更有质感，并且造型上更加照顾到了驾驶员的侧向支撑及包裹性。至于实车的座椅真实表现如何，待2013款翼神上市后我们会第一时间进行体验。
而在2013款翼神上，另一处令人期待的改变来自于发动机。据介绍，厂家为新车上的这款4B11发动机做了新的改善，这些改进包括整套动力系统的全新调校、采用低粘度机油、通过发动机工艺和材质的优化来降低摩擦，以及新增减速能源再生系统。
『2012款1.8L车型发动机，未来这款发动机也会针对经济性做改进』
所谓的减速能源再生系统，从工作原理上看，其实就是我们熟知的制动能量回收系统。根据文档中的资料介绍，其采用了可变电压式发电机，发电工作在车辆减速时进行，怠速及加速、巡航时通过消耗充电储存在蓄电池中的电力控制发电。在控制发电的过程中，发动机负荷降低、油耗降低。把握车辆电气负荷以及蓄电池状态的同时，在高精度下进行发电控制，通过充分发电来将油耗控制在最低。
此外，2013款翼神还在车辆的底盘下新增了扰流套件来进一步降低车辆的行驶风阻，这种做法与斯柯达GreenLine系列车型很像。通过这一系列的改进，2013款翼神的油耗能够较老款车型降低10%（官方数据），全面提升燃油经济性。
通过此次曝光的信息，无疑又为即将上市的2013款翼神增添了新的神秘感，究竟新座椅的表现如何？减速能源再生系统又能够真正为车辆降低多少油耗？想必这些都是大家所关心的。新车的1.8L车型即将与3月底正式上市，届时，我们将会在第一时间为大家揭晓这些谜团，敬请持续关注汽车之家新闻。
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