每当看到马路上疾驰的老宝来,就会联想到《物种起源》提到的生物进化论,为什么会这样?因为在很多时候我都觉得这辆小车和中国消费者们的关系就像“小动物”和“大自然”。在大自然的不断选择下,这个小动物为了更好的生存而一直在努力的进化,所以今天我们看到了眼前这辆家用运动两相宜的全新宝来,而非从前的那辆“驾驶者之车”。
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配置 | 报价 | 图片 | 论坛 | 视频宝来 指导价 10.78-14.83万 |
继老宝来之后,依旧定位于紧凑级轿车的新宝来正式亮于2008年,它与新朗逸同样出自改良后的PQ34平台,其最大特点在于为了迎合中国消费者口味而加长的后排腿部空间,那时1.6和2.0升发动机还是主力,后来随着大众“TSI+DSG”动力总成的普及,2010年的新宝来Sportline开始使用1.4T发动机和7挡双离合变速器。
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现在来说说去年底上市的全新宝来,虽然一汽大众称呼它为“全新”,但是就整体最本质的机械结构来看,其实这款车相比新宝来并没有特别的变化,因此作为该车系的中期改款车型,其主要的不同之处还是围绕外观、内饰和配置等方面进行的改变。
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在目前的紧凑型轿车市场中,包括大众旗下的新朗逸,长福特旗下的福克斯经典,上海通用旗下的别克新凯越、雪佛兰科鲁兹,以及现代起亚集团旗下的朗动和K3等10-15万之间的同价位热门车型都会成为全新宝来的主要竞争对手。
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相比竞争对手们,我个人认为全新宝来最大的亮点还是在配置方面,首先是将车身稳定控制系统(ESP)列为标配出现在全系车型中,这是新宝来和很多同价位竞争对手们都没有做到的地方,显示出了大众对于行车安全性的重视,有益于在消费者心目中树立良好的口碑。
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除此之外,在我们的这辆1.4T自动豪华型顶配试驾车上,还能看到包括自动防眩目后视镜、胎压监测、蓝牙电话和前排座椅加热这样的实用配置。再加上与迈腾类似的外观和内饰,总之这所有的一切都有非常符合时下中国消费者们的口味。
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