飞机设计上有句话说:一架好飞机首先是一架好看的飞机,汽车又何尝不是这样,我们也可以说:一辆好汽车首先必须是一辆好看的汽车。当中国汽车在寻找突破相关技术难题的当下,造型设计逐渐成为厂商攻克的核心课题之一,这就是汽车设计上的马斯洛需求金字塔。伴随着北汽E系列上市、上汽MG ICON车型的亮相,国内各大车企在设计上的发力之势日益明显。
1886年,从德国工程师卡尔·本茨生产出世界上第一辆汽车开始,汽车品牌便有了经典不衰的造型设计。正如设计大师乔治·亚罗所说:“汽车设计来自于造型与功能的和谐统一,它不同于立体结构的建筑,更区别于服装首饰设计。汽车的设计讲求比例,体现的是技术和设计的相得益彰”。
如今,中国自主品牌汽车向高端突围的努力不断升级,除了技术之外对于造型设计的要求也在全面提高。但是,与成熟的国际汽车品牌相比,之前中国自主品牌的设计更多是寻求猎奇创新之“术”,还没有到达形神合一之“道”的层面。不过,作为自主品牌“后来者”的北京汽车似乎抢先了一步,在3月19日新车上市的同时,即发布了“逻辑美学”的汽车造型设计理念。
逻辑美学造就经典工业设计
何为“逻辑美学”?可以理解为它是基于时尚造型、实用主义、科技感以及审美分割比例的一种语义和解读。地球人都知道苹果的成功来自于艺术与技术的完美结合,是工业设计上经典的成功案例。它告诉我们设计符号用怎样的大小搭配、怎样的色彩搭配、怎样的空间关系,组织在一起的画面会是和谐的,更容易带给大多数人视觉上的愉悦感。经过这些符合美学原理的反复推敲,不仅让每个造型元素本身具有艺术品质,而且更具有美学的逻辑关系,会令人百看不厌,进而成为经典。
汽车的品质在很大程度上取决于设计的合理性。在产品设计整个过程中,只有将原材料、锻造、使用、维修等各方面相关问题都考虑成熟,才能保证整车的质量。此外,作为大批量生产的汽车,广义成本的70%也是由设计阶段决定的。因此,设计方案的修改尽可能地要在产品开发的前期进行,避免在产品开发后期因设计改变而造成成本的浪费。
逻辑美学指引整车设计研发
据称,北京汽车正是在这种“逻辑美学”的工业设计理念指引下,进行E系列整车造型设计开发工作的。作为北京汽车首款自主设计的轿车产品,E系列无论从整车质量还是造型设计上都全
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