操控与节油兼具 2013款英菲尼迪G25试驾
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发布时间：2013-06-10
新车导购： 英菲尼迪的G系列一直是日产豪华品牌的领军人物，在未登陆国内钱就一直以大排量和操控性征战豪华运动中型车市场，而作为英菲尼迪入门级运动车型，G25的配置及驾驶乐趣并不输于G37，动力完全可以满足城市行驶需求，而售价却更加亲民，也让更多喜爱G37的人把目光投向了它。
英菲尼迪的G系列一直是日产豪华品牌的领军人物，在未登陆国内钱就一直以大排量和操控性征战豪华运动中型车市场，而作为英菲尼迪入门级运动车型，G25的配置及驾驶乐趣并不输于G37，动力完全可以满足城市行驶需求，而售价却更加亲民，也让更多喜爱G37的人把目光投向了它。
相比上一代车型，2013款的英菲尼迪G系列车型并没有大的变化，只是增添了一些关于提升燃油经济性的配置。2013款车型增加了发动机怠速控制和制动力能量回收系统，轿车更换了节能环保轮胎，Coupe车型增加了燃油泵控制模块，这一系列的变化都是为了节约燃油和提升车辆自身的环保能力。
英菲尼迪G25的整体设计依然保持了英菲尼迪家族的传统设计，在外观设计方面着重体现了力量和动感。之所以能够在视觉冲击力上有如此出色的表现，与英菲尼迪善用的线条美学有着不可分割的联系。紧凑的车身设计与肌肉线条的完美结合，成就了这款运动型轿车的动感样貌。
侧面看上去G25的运动风格才能彻底显示出来，前车身的长度明显长于后车身，这样的设计给人一种轿跑的感觉。相比同级别的豪华运动型车更为年轻。英菲尼迪G25的车身尺寸为4780mm/1773mm/1453mm，2850mm的轴距相比竞争对手而言并不处于劣势，但也没什么优势可言，如果想追求宽大舒适的乘坐感受那G25并不合适。
G25的尾部比较短小，设计较为简洁，简洁的腰线设计一直过渡到了微微上翘的车尾。顶部的镀铬扰流板设计很动感，正中间部分安置了倒车影像的摄像头稍显得有些突兀。尾灯夜间辨识度极高，这样的设计与日产战神GTR十分相似。
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来源: 汽车之家
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