电动车市场已经无可厚非地成为国内新能源汽车领域的新兴产品，随着新产品的不断增加，决定车辆续航能力的电池技术不断进步，配套设施的逐步完善，国家政策方面的大力支持，它们正在逐步地被越来越多的国内消费者所关注。今天，我们就来聊聊几款将要在国内投放的电动车产品，并对它们入市后的市场前景进行展望。
● 宝马i3量产版：
宝马i3是近期备受国内消费者关注的一款纯电动车型，其量产版车型于今年7月29日同时在北京、伦敦、纽约三大城市首发（点击查看详情），从首发地点来看，这款车将成为宝马在中国市场电动车领域的一款极具战略意义的车型。据最新消息，该车计划在2014年上半年正式入华。
宝马i3量产车在外观方面基于宝马i3概念车改进而来，“stream flow”的设计理念让这款纯电动车整车线条动感且流畅。车身外部依然采用大量透明玻璃材质，并保留了概念车对开门的设计。安全性方面，宝马i3的LifeDrive结构结合了碳纤维增强塑料CFK制成的客舱和驱动装置、储能器、底盘机构的铝制模块，构成了独具特点的车身构架。
内饰方面，宝马i3量产车内饰设计简约，这仿佛也是纯电动车型未来的发展趋势。车内采用两辐式多功能方向盘，中控台和方向盘上方分别配备一块液晶显示屏，可将车辆状态及时传递给驾驶员。此外，车内还采用了一体式轻量化座椅。
动力方面，宝马i3量产版车型将搭载的是一组22千瓦时的锂离子电池和一台电动机，其最大功率为170马力，峰值扭矩250N·m。另悉，该车从0-100km/h的加速时间为7.2秒，极速150km/h。值得一提的是，宝马i3还将为消费者提供一台可选装的650cc双缸汽油发动机，这台发动机承载着为发动机发电的任务，它可使宝马i3的最大续航里程增加100公里，达到约300公里的最大行驶里程。充电时间方面，宝马i3在常规家用插座充电需要8个小时将电量充满，快充条件下可以在30分钟内为车辆充满约80%的电量。
● 宝马i3量产版现状分析：
早在2009年的法兰克福车展上，宝马i3、宝马i8概念车正式发布，两款车代表着宝马在新能源领域的发展方向。在产品研发的四年当中，该项目的进展并不是一帆风顺，2012年宝马曾对当时的电动车市场进行了评估，由于欧洲经济起伏不定，且宝马i项目工程浩大，耗费成本过高，导致宝马失去了继续该项目的信心，但经历了一番波折之后，最终宝马i系列首款纯电动量产车仍来到了我们面前。
『之前发布的宝马i3、i8概念车』
根据我们最新掌握的信息，宝马i3在向中国市场投放的同时，宝马还会在国内市场推广该车的个性化综合服务理念，该理念称为360°电动综合服务，其中包括家庭充电、公共充电、灵活出行服务和协助服务四大内容。
● 宝马i3国内市场展望：
从目前的进度来看，宝马i3在国内的投放条件已经日趋成熟，这不仅仅限于产品方面，对于国内消费者所关注的电动车充电问题，宝马也推出了较为系统的解决方案。诚然，基于国内电动车市场的现状，宝马i3正式入华后还有不少挑战，其360°电动综合服务的具体贯彻落实是今后宝马所要面对的主要问题。另悉，宝马目前仅打算在中国市场5家5S店提供宝马i3的销售服务，受众面非常有限。之前有消息称，宝马还会在国内市场推广网络直销的销售方式，但这一销售渠道是否能够顺利实施有待观望。整体来说，i3在国内的投放表现出更多的是宝马在国内电动车市场发展的决心和态度。
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