调教功底日渐精进 测试比亚迪思锐1.5TID
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发布时间：2013-09-03
新车导购： 从速锐到思锐，比亚迪用了大半年的时间来调教它的TID动力系统。今年上海车展比亚迪所带来的全新中级车思锐，以高科技配置惊艳全场，而它的底盘悬挂也比速锐有了质的飞跃。但究竟它的动力表现到底如何，我想关注过速锐的网友一定为思锐捏了一把汗。今天思锐也来到了我们本期的拆车坊，下面就让小编带领大家感受一下思锐的动力进化。
从速锐到思锐，比亚迪用了大半年的时间来调教它的TID动力系统。今年上海车展比亚迪所带来的全新中级车思锐，以高科技配置惊艳全场，而它的底盘悬挂也比速锐有了质的飞跃。但究竟它的动力表现到底如何，我想关注过速锐的网友一定为思锐捏了一把汗。今天思锐也来到了我们本期的拆车坊，下面就让小编带领大家感受一下思锐的动力进化。
单从发动机来看，比亚迪思锐搭载与速锐相同的代号为BYD476ZQA的1.5T涡轮增压发动机。其技术来源于大众1.4TSI发动机，经过比亚迪全新的调校后可以输出113千瓦的最大功率与240牛米的最大扭矩，并具有直喷、可变进气系统等多项先进技术。
6速干式双离合变速器同样来源于大众DSG技术，厂家通过减少一个档位增加了变速箱的稳定性。
轮胎方面则可以映射出厂家对车辆的定位，215/50 R17的米其林PRIMACY LC博悦轮胎特点是驾乘舒适、行驶时胎噪小，行驶里程长，同时还能降低油耗。
悬挂方面，思锐采用前双叉臂式后五连杆独立悬挂。相比麦弗逊式悬架，双叉臂式悬架成本更高，侧向支撑力更强和车辆控制更加精准。
动态次数：
1994
来源: 车讯网
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