国内外经济放缓,商用车销量持续下滑,再与原材料橡胶下跌的状况叠加,导致国内卡客车轮胎厂家从2013年3月份开始就一直持续降价。那么,涨价情况是真的么?“轮胎要涨价了!”在2013第十一届中国国际轮胎博览会上,记者无意中听到这个消息。
“有好几家轮胎企业打算涨价呢。”一家轮胎企业的销售人员透露说。
要是搁在2007、2008年,轮胎涨价听来根本不算新鲜事儿,但是放在2013年,就显得有些奇怪。国内外经济放缓,商用车销量持续下滑,再与原材料橡胶下跌的状况叠加,导致国内卡客车轮胎厂家从2013年3月份开始就一直持续降价。
那么,涨价情况是真的么?
“是涨价了,恒丰和双星轮胎的价格上涨了两三个点,其他的还不清楚。”北京九方能达商贸有限公司销售人员乔勇对记者表示,“我们希望涨价,但是需求还是不行啊。”
随后,记者又从兴源轮胎、泸河轮胎相关负责人处证实了涨价的消息。
乔勇介绍说,2013年的情况比2012年还差,“经济不景气,矿山也不行,运输车队也是走走停停,这样轮胎损耗就不大,我们也就没生意。”
同时,上述人士对价格上涨情况是否稳定也表示了担忧:“毕竟下游需求并未见起色,单次的个别企业涨价,不能说明问题。”
既然需求不佳,那为何还要涨价呢?对此,泸河轮胎外贸公司经理刘宗军给出了理由,叙利亚局势紧张,造成原油、橡胶期货价格“应激性”上涨,轮胎厂家的成本压力很大,“我们企业也在考虑涨价。”
像泸河轮胎这样“考虑”涨价的企业并非一家,记者联系北京首创轮胎责任有限公司市场部部长熊运军时,他也表达了类似的看法:“有这个想法,但目前还没敢动,还得再观望观望。”
采访中,一位业内人士表示,虽然轮胎“涨价潮”初露端倪,但这个趋势是否稳定,还需等待市场的检验。
据了解,此次涨价或欲涨价的轮胎,多为“不三包”轮胎。
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