人类的遗传物质发生重组和突变的过程中同时存在进步和退步两种现象，进步演变出的结果，我们称之为进化。生命是神奇的，我们很多时候无法控制自然选择的结果，但人类的智慧可以改变其所掌控的事情，座驾，便是其中之一。
无论在任何时代，我们都渴求更强、更快的移动工具，与时间赛跑。而属于奥迪的“RS”两个字母，无疑从千禧年开始，攫取了全世界的目光，奥迪的进取精神有目共睹了，这一点在它的RS系列上体现的更为直接和纯粹。理论上，“RS”代表德国那些能令人在驾驶时产生窒息感的车型，代表了本质上纯粹的车，这些车甚至可以直接参加比赛。然而，奥迪RS的品牌推广活动跟它们的车一样雷厉风行，经常让我们措手不及，就好像前一秒我刚刚收到了试驾RS5的邀请函，下一秒我已经被带到了赛道上，并且一抬头就能看见奥迪厂商那双殷切期盼你试一试的眼神。
在经过RS4、RS6以及TT RS的成熟之后，奥迪家族年轻的双门四座轿跑车终于挂上了RS的勋章，它是一只新鲜的生命，肩负着壮强护弱的责任。从2010年开始，欧洲的高性能双门轿跑阵营里多了一位强劲的对手，两年的历练，RS5的目光不再稚嫩，而是犀利的面对着每一个强劲的对手。
大众集团首席设计师Walter de’Silva先生曾向媒体表示奥迪A5是他设计过的最漂亮的车型，他说奥迪A5造型漂亮而动力强劲，同时并不夸张和富有侵略性。作为奥迪A5的长兄，奥迪RS5却只保留了“造型漂亮而动力强劲”的特点，当面对奥迪RS5的时候，首先感受到了整车的侵略性。
登上了RS的舞台，意味着一颗V8的心脏。这颗源自赛道的450马力4.2升V8 FSI发动机拥有8500rpm的最高转速，最大430牛米扭矩在4000-6000转爆发，其百公里加速仅需4.5秒，而从静止到达200km/h也只需10.9秒时间。在Dynamic模式下，油门响应和机械结构的链接都表现的非常清晰，咆哮声源源不断的从RS5的大嘴和排气管里传出来，久久回荡。
奥迪RS5 Coupe配备了带运动差速器的quattro全时四驱系统，默认情况下60%的动力输出给后轮，而在赛道激烈驾驶中，可将全部扭力的85%传递给后轮（或70%给前轮）。搭配S tronic 7挡双离合变速器和可选装的大尺寸陶瓷制动盘以及前6活塞卡钳，组成了一套强大的操控系统。
外观方面，奥迪RS5 Coupe前脸设计的一大亮点是加大的一体式进气格栅，它不仅保证了冷空气供应，宽大的尺寸也恰到好处地暗示了RS5个性外观下蕴含的强劲动力。增强型氙气前大灯，为夜间或恶劣天气下的行驶提供了更清晰的照明，带来更高的安全水平，同时有效降低行车能耗。增强型氙气前大灯带有别具一格的LED日间行车灯光带，沿单框格栅照射而出，如果你还想来点更特别的，那么还有全黑或哑光铝质选装包等待着你。
内饰方面，奥迪RS5 Coupe配备了多功能赛车式真皮运动方向盘，前排安装了桶形运动座椅，饰板大量采用碳纤维内饰条，同时也可以选配钢琴漆黑、亚光拉绒铝或不锈钢网内饰条。仪表组内置带有RS5标志的黑色面板，红色指针和白色刻度呈现鲜明的运动风格。此外，RS5 Coupe的换档杆还包裹了打孔真皮。
作为第一款引入中国的奥迪RS系列车型，奥迪RS5恰如其分的出现在了一个完美的时间，这一级别市场许久没有令人兴奋的新鲜血液注入了，奥迪RS5凭借着与众不同的驱动方式和品牌魅力，突破了国内市场的高性能格局，119.8万元的售价让更多人有了更多选择。
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