压抑不住的暴脾气 车讯网试驾全新君威GS
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发布时间：2013-10-11
新车导购： 开车时应该有一个良好的心态，但是有的车型即使是再有涵养的人，在驾驶他时也会忍不住的想要来那么几下地板油，比如我们今天试驾的这款全新君威GS，他就是一款能够轻易勾起你驾驶欲望的车型。
开车时应该有一个良好的心态，但是有的车型即使是再有涵养的人，在驾驶他时也会忍不住的想要来那么几下地板油，比如我们今天试驾的这款全新君威GS，他就是一款能够轻易勾起你驾驶欲望的车型。
既然号称“全新”，那么自然少不了车身上的一些变化，而对于君威GS这一类型的运动派来说，改变的重点自然是在于性能方面的，首先是同级车型中独有的HiPer-Strut高性能前悬挂。
这套前悬在传统麦弗逊悬挂的基础上进行了革命性的结构优化设计，通过改变主销的位置减小主销偏距和主销内倾角，并解放减震器单元，使其不再作为车轮的旋转中心，从而带来更为灵敏精准的转向，在全油门的驾驶中车头稳定性也大大增强，避震器的寿命也获得延长。
其次是顶配版的君威GS采用了之前仅在高性能跑车上出现的 Brembo意大利原装进口四活塞刹车卡钳，这套采用四个活塞的“定钳”式设计。固定的刹车钳和刹车片结构使得活塞传递到刹车片上的压力非常均匀，令整个刹车系统的响应更加迅速，并且拥有更好的热衰退特性，刹车片的磨损也更加均匀。
最后也是最直接的变化来自于动力方面，虽然依旧是那台有着“沃德全球十佳”称号的2.0T SIDI直喷增压发动机，但经过厂家的优化之后，最大功率由过去的162千瓦提升至了187千瓦；峰值扭矩的输出范围也由过去的2000—4000rpm扩大至2000—5000rpm。
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来源: 汽车之家
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