奔驰E级一直以来走的都是优雅稳重的商务路线，但从配置单中可以发现，2014款E级推出了运动轿车版和轿车版两种不同风格产品，并且运动型占据了总共7款车型中的5款。奔驰E级的新印象就此开始颠覆，一款豪华稳重的中高级车终于要开始玩运动了。这种思路上的改变会对新E级的实际表现有何影响？让我们继续往下看吧。
本次试驾的主角是E260L运动豪华型，从尺寸来看，新E级与2013款有细微的改变，长度和高度有小幅增加，宽度则有所减少，与同级竞品相比差别也是微乎其微。
外形设计方面，与老款变化最大的就是由“四眼”菱形大灯变成现在这种一体式造型。当然作为一种延续，奔驰的设计师用LED光源线条分割出了经典“四眼”效果。新E级的头灯和刹车灯全部使用LED作为灯源，包括转向灯、日间行车灯、远光灯（低配使用氙气灯源）、近光灯。不仅视觉效果出色，照明亮度也能很好的保证。
AMG风格的铝合金轮毂为E260L增添不少运动氛围，而轮胎的配备上，E260L采用255/40 R18规格的倍耐力Cinturato P7轮胎，该轮胎专为中大型马力轿车设计，滚动阻力及制动距离均很出色。
动力方面，奔驰依然为E260L配备的是1.8L涡轮增压发动机。这款机器并不让人陌生，它同样装备在奔驰C260之上，具备缸内直喷技术，最大功率为150kW/rpm，最大扭矩达到了310Nm/rpm。
新E级所配备的7G-Tronic变速箱在如今双离合大行其道的背景下依然处于领先位置，E/S切换按键提供“经济”（E）和“运动”（S）两种档位模式。其中，经济模式优先考虑的是驾驶平顺性和燃油经济性，电脑自动拨挡至2档起步。运动模式则更具运动风格，换挡时机会延迟一些。
虽然新E级分为运动轿车和轿车两种外观，但动力系统以及底盘悬挂却没有任何区别（同排量车型），E400L与低配型号还是有所差异。
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