测试别克昂科拉1.4T手动型 低价也有高品质
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发布时间：2013-10-19
新车导购： “年轻就去SUV”这是一句耳熟能详的广告词，很准确的说明了昂科拉的定位；作为最被人看好的中国SUV市场，昂科拉显然是个后来者，想要和那些先来的中型SUV针尖对麦芒自然不是什么好办法，所以昂科拉采用了另外的套路，主打小型SUV，除了后来上市的翼博之外并无其他竞争对手。
“年轻就去SUV”这是一句耳熟能详的广告词，很准确的说明了昂科拉的定位；作为最被人看好的中国SUV市场，昂科拉显然是个后来者，想要和那些先来的中型SUV针尖对麦芒自然不是什么好办法，所以昂科拉采用了另外的套路，主打小型SUV，除了后来上市的翼博之外并无其他竞争对手。
之前我的同事为大家评测了搭载S6自动变速箱的昂科拉，不过今天要为各位介绍的是1.4T手动两驱进取型，虽然在驾驶的便利程度上不及自动挡车型，但14.99万的官方售价的确很具性价比，加上近期1万元左右的优惠，足够吸引人。
别克昂科拉源自通用新一代全球小车平台GammaII，大家所熟知的爱唯欧同样基于此平台打造，不过这也是该平台第一次将产品拓展到SUV车型之上，可以说是一次崭新的尝试；动力方面昂科拉搭载一台1.4T涡轮增压引擎，最大功率140马力/4900-6000rpm，峰值扭矩200牛米/1850-4900rpm，从账面数据上来看它与大众的1.4T引擎不分伯仲，甚至领先一些，同时这款引擎具有宽泛的扭矩平台，十分适合市区内行驶。
变速箱方面前面已经提到了，昂科拉使用的是6档手动变速箱，令人印象深刻的是它变速箱出色的换挡手感，让已经开惯了自动挡的我甚至找到了些当年开手动宝来的感觉，档位清晰行程适中，入档手感顺滑并带有些许吸入感；离合器调教的也十分到位，结合点清晰很容易掌握。变速箱这样的表现即使让新手来看也能驾轻就熟。
底盘方面昂科拉采用的是前麦弗逊后扭力梁的结构，这和其GammaII的血缘有着很大关系，严格意义上来说这一平台应该属于A0级平台，但别克针对昂科拉在底盘方面进行了强化，使其的操控性能达到更高的水准。
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来源: 汽车之家
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