[原创试驾]   佳宝V80 1.5L车型是一汽吉林佳宝系列中的全新产品，厂家将其定位于多功能商务车。在这次广州车展上它已经宣布了正式上市，与此同时，我们也带来了这款车更为全面的体验内容。

● 外观：细节设计更偏向MPV

佳宝V80 2014款 1.5L 豪华型

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厂商指导价 5.29万

在车身尺寸上，佳宝V80比同级车要大一些，并且在相同的平台基础上它还提供了两种轴距长度的车型，V80和V80L，即标准轴距和长轴版。

佳宝V80的中网并没有采用镂空的设计，因为发动机并不在车头，整体亮光的造型个人带来了些许的新鲜感。前包围的大嘴给车头带来了更强的特点，圆形的雾灯显得车头更加灵动。

V80L的车身长度和轴距相比V80增加了200mm和100mm，从车身侧面可以明显看出V80L加长之后的造型，第三排乘客的车窗算是区别它们最为明显的特征了。至于它们各自的空间表现如何，在文章后面会有详细的展示。

我记得前几天刚好有朋友在微博上提到了不同车型为什么轮毂的螺栓数量不一样。原因很简单，针对车身更长的V80L，本身自己的承载能力要更强，轮毂所承受的扭矩力也要更大，所以在固定螺栓的数量上，要比V80多一颗。

V80的车尾整体造型多少还真有一些商务MPV的风格，与车头时尚的造型相呼应，从厂家将它定位于多功能商务用车的角度来看，在造型上给人的感觉还是挺符合这个定位的。 2

内饰：加长版空间提升明显

● 内饰：造型新颖，细节做工的表现值得认可

    佳宝V80的整体表现相比同级别的车型，造型更加新颖，配色也给人带来了更高的档次感。它的综合表现相比其它车型属于中上等水平，与它更高的车型定位还是很相符的。

    佳宝V80的整体表现基本已经颠覆了我对于微面一直以来的印象，无论是设计、做工还是配色都表现出了更强的档次感，可以明显感觉到在细节做工方面相比之前的车型有了明显的提升，逐渐向着自主品牌轿车的水平靠拢。

● 空间：加长版的空间提升非常明显

    乘坐空间方面，身高175cm的体验者分别坐在佳宝V80和佳宝V80L当中，此时调整至合适的坐姿，第二排座椅调至最靠前的位置上。1910mm的车身高度带来了相当宽裕的头部空间，而第二排的腿部空间方面，加长之后的佳宝V80L提供了近三拳的距离，表现更为出色。第二排两个独立的座椅也提供了相当舒适的乘坐感受，这点与很多MPV车型非常接近。

    此时，在第二排座椅保持不动的情况下，体验者坐到第三排，相比第二排的腿部空间表现，第三排的差异则更加明显。佳宝V80L轴距增加的100mm和车身长度增加的200mm给第二排和第三排都带来了更为出色的空间表现。

    佳宝V80的前排储物空间表现还是很丰富的，车门、中控台、排挡杆前后都设计有储物格，随身问基本都可以找到合适的位置，手套箱上部也设计了储物格，手套箱内部的空间比较宽敞且很规整。

    佳宝V80在打开第三排座椅的时候，依然可以提供一定的后备厢空间，第三排座椅折起后，进一步扩展了后备厢的储物空间。后备厢开口的离地高度和后备厢盖的开启高度，相比同级别的车型也是可圈可点的。 3

动力：动力和操控感受不错

● 动力：搭载排量更大的发动机

    动力方面，之前佳宝V80有1.3L车型而这次试驾的则是更换了更大排量发动机的车型，1.5L发动机带动它1.2吨左右的车身来说要比1.3L车型更加轻盈。与这台发动机配合的是一台5速手动变速箱，厂家还提到，根据消费者的需求，未来还有可能会推出使用AMT变速箱的车型。

● 试驾感受：乘坐感受比较舒适

    1.5L发动机发出的102马力对于驱动佳宝V80的车身还是感觉很轻松的，发动机的低速扭矩发挥还不错，要想让发动机真正发挥自身的能力，转速至少要提升到2000rpm之上。要提到的是，这台型号为CA4GX的发动机采用了电子油门，这样的技术也向着很多轿车看齐，发动机在2000rpm之后油门反应更加灵敏，动力也随之而来，加速感可以一直持续到4000rpm左右，整体的加速感还是不错的。

    印象比较深的还有佳宝V80的转向，它全系标配了EPS电子助力转向，转向力度的控制也很合适，随着方向盘转动接近某一侧的极限时，力度也会慢慢变沉。

    较高的车身在弯道时的侧倾还是比较明显的，毕竟车身高度已经1910mm，所以为了乘客能够更加舒服，还是要适度的降低车速。悬架支撑也比较软，可以明显感觉到偏向舒适的调校。后悬架的形式在同级别的车型当中也是比较少有的，不过，这也只有佳宝V80 MPV豪华型才有，而V80L则全部采用了钢板弹簧的后悬架，好处就是可以拥有更强的承载能力，或许购买V80L的消费者会更加看重车辆的装载能力吧！

佳宝V80 2014款 1.5L 豪华型

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厂商指导价 5.29万

佳宝V80 2014款 1.5L 加长商务豪华型

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厂商指导价 5.49万

    离合器结合点偏高是它比较明显的缺点，首次上手很容易出现熄火的情况，如果遇到拥堵的路况，频繁的踩离合很容易让左脚脚腕疲劳。刹车的初段力度偏轻，后半程的刹车力度则变得线性了很多，总感觉踩下去的程度和心里对刹车的理解要慢一些。试驾会上跟厂家沟通，厂家表示对于这些细节设计后期会逐渐改进。

● 总结

    佳宝V80在乘坐舒适性方面有着较为突出的表现，与它多功能商务车的定位还是挺相符的。在目前国内的微面市场，它从品牌、外形到设计、动力都有着不错的竞争力。除了我们今天看到的普通版和加长版之外，根据消费者的需求不同，佳宝V80还有注重货运能力的车型，可谓宜商宜家，对于这样一款集多项本领于一身的车型，相信会受到不少消费者的青睐。