或许你会记不住每一次的艳遇，但第一次那种偷尝禁果的味道你肯定会印象深刻。即使是经常参加各种试驾活动的我们，也很少有机会能开到真正的赛车，说的不是R8这种超跑，而是方程式赛车那样的。所以这次试驾KTM X-BOW的机会非常珍贵，试玩后甚至让人有上瘾的感觉，这大玩具毒性真心强。

开着KTM X-BOW上路绝对比哈雷还拉风，即使跟牛和马相比也更吸引眼球，因为它跟人们传统意识中能上路的汽车有点不同。但现实就是，这是一台挂着蓝牌的汽车，只要不下雨就可以上路。别问我下雨怎么办，因为我也不知道，撑伞呗。老规矩，来几个问题热热身吧。 

问题一：一般的超跑都好几百万，更别说方程式赛车了，这车才135万，行不行啊？

贵的就是对的，这道理绝大部分时间都正确的。如果跟国外的价格相比，那它的价格确实贵了不少，但对于土豪来说，这是最便宜的超跑，值了。何以见得这是辆超跑？285匹马力对应847kg的车重，这推重比我家那算盘算不出来，但YY一下都知道有多恐怖，轻量化优势使其百公里加速可以轻易做出4.1s的成绩，如果动力提升至450hp的话，还可以缩短至3s，装备公路轮胎的时候横向加速度就可以超过1.5g，一般轿车最多1g左右，即使是性能车。这是辆可以开上路的赛车，真心不简单。

问题二：都说这是个大玩具，可以怎么玩？ 

KTM X-BOW GT是不折不扣的大玩具：丰富的个性化定制，拥有超过100种零部件选择，发动机能够升级到450hp。外观拥有超过1000种颜色选择，车身为模块化组合，车主可以自由选择颜色更换外观颜色。只要你能想到的颜色，花纹图腾，个人名牌等体现个性的标签，奥地利工厂都可以为您独身定制，打造专属于你的 “大玩具”。问了好几个人都这么觉得，这车开上路绝对比超跑或者哈雷都拉风，装逼自用两相宜。如果这是我的玩具，我一定不舍得跟我儿子分享，除非他买一辆给我。对了，这车每年限量100台，拥有难度不亚于限量版包包。

问题三：都说这车能上牌能上路，真的能开吗？

可以，真的可以，但始终会受到很多客观条件的限制。首先只能在不下雨的时候开出去，否则只能在车内打伞了。第二是超低的离地间隙，或许一道小小的减速带就能把你挡在酒店门外，它可不像那些有空气悬挂的超跑，可以调整车身高度。 再来就是10.8米的转弯半径，普通轿车一般也就五六米的样子，三车道掉头人家一把过，它要倒一把。不想倒车也行，把尾巴甩过去就好，但千万记住声音小点，别把人行道上的老奶奶吓到哦。

驾驶感受 ：X-BOW是个有深度的导师

由于试驾场地较小，而且没有缓冲区，所以大家都不敢放开来跑，6挡变速器只能上到2挡，强大的动力也没用上多少。主办方在路线设定绕桩和绕圈两个环节，虽然路线简单，但还是能够让我们体验到X-BOW的独特之处。上车第一样要适应的是离合器，结合行程非常短，一不小心就死火了，而且要带点油门。虽然平时开自己的车也是手动挡，但这赛车式的脚踏板脚感就是爽，踏板之间的距离很小，脚上动作更加灵活。

刚适应了离合器，马上就来到绕桩环节，第二个要适应的是转向系统。X-BOW的转向较沉，但手感非常棒，路面的回馈信息非常丰富，但就是转向角度比普通轿车小，在15米桩间穿梭握着方向盘三九点位置只是刚刚够而已。从另外一个角度看，这也是可以理解的，毕竟X-BOW轴距较短而且后轮驱动，如果转向角度过大的话，很容易出现甩尾，这样驾驭难度反而更大。抓地力超强的RE-11轮胎使车辆仿佛粘在地上似的，非常平稳，不禁感叹车辆的极限比人高太多了。

其实这大玩具就像是一高级卡丁车，能够给予驾驶员最原始的驾驶感受，直接，暴力，如果你有被虐狂的倾向，那你一定会觉得很爽。在这小场地里，不能像F1那样用咬地跑法来完成，必须把尾巴甩起来，这样车辆才能得到更好的入弯姿态。一直以来都觉得甩尾是个高级活，很难控制，但在X-BOW上这是相当容易的一件事情，挂着2挡进弯，油门稍微多点（其实也就三分之一左右）就开始响胎了，再来点就甩起来了。难能可贵的是，这甩不会来得很突然，从响胎到滑起来是个很渐进的过程，即使驾驶员之前没有这方面经验，也只要试两回就可以控制自如。其实不是因为你是天才，而是车辆调教得好，车子是个很有水平的导师，上手不难，但极限奇高，与它接触久了，能够让你的驾驶技术快速提升。

X-BOW在细节上都是按照赛车的要求去设计打造的，这是常见的性能车难以模仿的，例如线性的油门，这对于车辆的操控性来说是很关键的一项。例如在甩尾的时候，线性的油门可以帮助驾驶员轻松地控制尾部的动态，想往外多甩一点可以加点油，转向过度了可以收一点，收放自如的效果在X-BOW上非常容易实现的。水平结构的悬挂系统对于车身姿态的控制也功不可没，在8字绕桩中车辆的重心转移很平稳，即使是新手驾驶员也不会惊慌失措，如果技术过硬的话，连续漂着过也是小case。

就这2.0T小排量也能叫超跑？是的，虽然在这小场地里无法让X-BOW大展拳脚，但几个简单的小项目已经让我们见到其深厚的功力，说真的，即使是保时捷也给不了这种贴地的感觉，这是X-BOW最能体现赛车身价的地方，没有之一。虽然由于工作关系，我们会接触到不少性能车，但从来没有X-BOW这种真正的赛车感觉。这次短暂的试驾就像是第一次偷尝禁果，虽然不是最美好的，场地小无法放开来跑，但那种真正的赛车滋味让人印象深刻。如果我有个土豪老爸，死缠烂打也要让他给我买一个。