[长期测试]　　很遗憾，在这将近半年的时间，因为工作繁忙并没有促成一次真正的长途旅行，徒有一颗想走就走心的我还是不免被现实击倒。开个玩笑，虽然没有进行长距离旅程，周末时候还是在北京周边随便转了转，也对我这台3系的高速行驶表现有了个初步了解，经常问我这车高速行驶表现怎么样的朋友，可以关注这篇长测文章。

◆ 高速驾驶表现

先来说说大家最关注的缺点部分吧，可能不少网友都猜到了，这里我要吐槽一下这个缺气保用胎。宝马为3系配备了缺气保用胎，取消了备胎。在减少占用空间的同时，行驶中如果出现爆胎，还可以继续行驶一段时间，提升安全性。可缺点就是噪音明显比普通轮胎要大。我的这条普利司通搏天族S001防爆胎的噪音平时城市道路开，虽然不是很安静，不至于影响到驾驶品质。

可是随着车速的提高，它传递来的噪音持续的增大，行驶到120km/h时，车内已经有比较明显的轮胎噪音，这噪音已经超过了发动机噪音和风噪。如果坐在后排的朋友想找你聊天，声音稍微轻一点还真不太清，稍微影响了两个人的正常交流。

我看论坛里不少朋友已经把原车缺气保用胎换成了普通的轮胎解决这个问题，不过还是奉劝大家不要这么做，真遇到紧急情况，和没有备胎相比我宁愿多忍受一些噪音，通过开大音响音量来解决。

除去胎噪的影响，我对这台320Li高速驾驶其它方面的表现很满意。首先从动力表现方面来看，这台低功率2.0T发动机在我国法定限速内，能保证足够的动力输出，可以给你充沛的动力感受。

发动机和变速箱配合良好的优点延续到了高速行驶表现上，80km/h以上时速加速超车也不需要一脚油门到底，踩深一点变速箱就会执行降挡提速超车，整个过程很迅速和流畅，没有那种踩下油门后还需要等一小会采用动力的感觉，可以说它完全能跟上你的节奏。

平稳的驾驶表现也给了不错的印象，时速120km/h状态下，方向盘很沉稳，行车轨迹都是按照你方向盘的动作而来，开着很有安全感。不过因为指向有些过于精准，方向盘几乎没有旷量，在高速行驶时稍微动一点方向盘车头方向就会改变，可能开着不如有一些旷量的车轻松，这点还得看您自己的取舍。

◆ 高速其他表现

聊完开的感受再说说乘坐感受吧，宝马的前排座椅舒适性表现一般，因为我这是低配车型，没有腰托调节功能。调整到合适的坐姿后腰总觉得空出一块，如果不是放一个靠垫，开1个小时以上就会出现疲劳感，加一个靠垫后稍微好一点。为了防止疲劳驾驶，还是每两个小时到休息区活动活动身体吧。好在扶手箱的位置比较好，开累了右臂搭在上面会舒服一点。

定速巡航功能也可以在一定程度上减轻脚底的疲劳感，我这台低配车没有定速巡航，在后期改装M风格方向盘时候也顺便升级了定速巡航功能，虽然在城市道路中限速功能就够用了，但老开长途的朋友有个定速巡航，方便的多。宝马的定速巡航功能比较智能，即便是突然有个大下坡，也能将车速迅速控制住。

◆ 集中回答重点问题：

1：关于怠速抖动问题

　　在天气冷的冬天，早上启动后车辆油温还没上来，怠速时发动机的噪音会比较大，而且出现较明显的抖动现象，在油温超过90度以后抖动现象好转，这是正常现象，不用慌。在天气较冷的状态下启动车辆时，可以等到发动机转速下降到800rpm左右时再开走，让发动机有个良好的工作温度，会在一定程度上减轻怠速抖动现象。

2：关于内饰异味

我同事郑宇的进口428i提车时间和我差不多，他的车几乎没什么异味，而我的3系开了快半年了，大太阳天一晒还是会有异味，这点让我挺苦恼的。期间不论是炭包还是车载香氛都用过，还是不能有效解决异味的问题。前两天听朋友说它的车味也大，后来做了个光触媒，效果明显。最近我打算去试试，再和大家分享结果。

3：关于低配音响不给力问题

对于3系的音响，原厂出来的声音确实声场小，而且没有质感，听得非常平淡，和我之前朗逸差不多。不过当你在音质菜单中增大低音和高音两个选项后，音质有了较大提升。我觉得车内音响能有个开车时陪伴的声音解解闷就够了，真要享受音乐，升级车内音响的钱足够买个很不错的家用音响了。

4：关于坐姿问题

不止一位朋友跟我说3系的主驾驶坐姿实在太难受了，开一个小时腿和脚都要废了，简直就是反人类。刚提车的时候的确这样，但后来误打误撞买了一个很好用的头枕，并附送了一个靠垫，通过这两个配件在垫高头部增加腰部支撑后，很好的解决了这个问题，有这类困扰的朋友推荐购买。找不到购买渠道的朋友，在马云家搜素“S级头枕”关键词即可，一对在150元左右。

5.关于换NBT和大屏问题

在目前3系配置中，时尚及以上车型原厂就配备了车载互联和导航功能，小屏用户可以直接升级8.8英寸大屏幕，主机完美适配不需要更换NBT主机，只有低配入门车，想要导航等功能，需要更换NBT主机才行。倒车影像副厂用的就很不错，清晰度和视角与原厂差别不大，只是启动速度略慢一些。

6.关于烧机油和变速箱漏油问题

这两个问题也是被询问比较多的，不知道是不是我人品好还是只是个例现象，我的车没有出现这两个问题，在后续我会持续关注这个问题，并第一时间跟大家反馈。

◆ 微体验

在续航里程剩余90km的时候，会出现燃油已到备用油位的提示，续航里程少于30km时会提醒您尽快加油，机内计算的比较精确，会根据你的驾驶习惯和路况实时更新剩余里程，不用担心续航里程还有车突然没油的状况。

◆ 油耗

由于中间跑了几次高速，平均时速达到了36.9，油耗也随之下降到了8.3升/百公里，纯高速行驶时的瞬时油耗甚至达到过5.5升/百公里，这台车高速时有好表现令我满意。平时行驶时天气热，一直开着空调，油耗有小幅度增长属于正常现象。

◆ 总结

高速行驶中的3系整体表现我比较满意，动力储备充沛，整体驾驶感受文件扎实，是你旅途中很好的伙伴。至于胎噪的影响，调大音量用音乐的节奏给你带来好心情吧。下期我将会进行大家很关心的保养项目，从价格、施工质量、服务态度和效率来详细体验。（文/图/摄 汽车之家 曹昊旻）