[汽车之家 新车图解] 2025年1月6日，在上海莲花跑车总部，我们亲眼看到了去年九月才在英国伦敦正式发布的莲花Theory 1(参数|询价)。这辆车虽然只是一辆概念车，但它的出现，预示了莲花跑车未来的技术导向和目标。对了，或许你要问：什么是莲花跑车。事实上，从2024年12月7日起，LOTUS的圆标、字标、“莲花”中文商标正式回到莲花集团手中，这也意味着该品牌商标中将不会再出现“NYO”字样，并同时拥有音译“路特斯”和意译“莲花”两个中文商标，实现了全球商标统一，可喜可贺！可喜可贺！
在进入正题之前，先跟大家报告一件事情：这辆车目前正在上海展出中。位置就在上海世纪大道800号莲花跑车大厦展出，前去赏车需要先在莲花跑车或是路特斯汽车的微信公众号中预约。除了Theory 1，现场还能看到在售的莲花车型，甚至我们前去拍摄的当天，还看到许多令人流连忘返的超经典车型，非常值得前去观赏。以下进入主题。
或许大家都已经知道这辆车的一些机械数据，像是说到电动车，大家最关心的动力、续航。根据外媒叙述，本车配置了一块70kWh的电池，号称有1000马力，0-100km/h的加速仅需要2.5秒，最高车速为322km/h。WLTP续航里程大约为402km。不过我想这辆车最有意思的地方，不在这些庸俗的数字中，而是它的外形！电动车，总是喜欢标新立异，Theory 1也是如此，但是仔细一看，你会发现它并没有忘了莲花跑车的传统，或许在很多老派的车迷中，莲花跑车=Esprit，至少对于我是这样的。而我们的主角：Theory 1的设计灵感，正是来自于Esprit。
其实从车头看，可能还不能让你想起Esprit的样子，但是低扁的模样，还是跑车们脱离不了的样子。Theory 1拥有和Esprit相同的楔形轮廓。
你还可以看到这辆车开门的方式十分特殊，Theory 1使用了全球唯一的反向翼式车门，和传统的蝴蝶门或是鸥翼门不同，即便你在非常狭窄的地方停车，都能确保车上成员能以最轻松优雅的姿态“步入”座舱。很神奇吧！以往说到莲花跑车，大家都会想到非常硬派的英国纯种战斗跑车，那种和舒适、便利沾不上边的形象，但现在的莲花，开始注重车内成员的便利性了。
车身尺码方面，长宽高分别为4490x2000x1140mm，轴距为2650mm，车重小于1600kg。除了大量使用碳纤维制品，这辆车能够把车重控制在1600kg以下的原因之一，是因为最重的电池，也是车身结构的一部分，所以无需副车架，进一步减轻重量。
轮胎尺寸为：265/35 R20。
Theory 1还使用了回收的碳纤维车壳和由复合材料和聚碳酸酯制成的车身。事实上，传统汽车需要超过100种材料，而Theory 1仅采用纤维素基玻璃纤维、再生短切碳纤维、钛、再生玻璃、再生聚酯、再生橡胶、弹性聚氨酯、透明聚碳酸酯、热塑性聚氨酯和再生铝等十种轻量化、可回收和再生利用的材料所制成。
轮胎尺寸为：325/30 R21。
这辆车的尾翼安装在发动机和悬挂总成上，确保下压力直接作用于悬挂支架并传递至轮胎，后悬架系统采用拉杆式设计，不仅使整车更加紧凑，更进一步降低了重心。
车尾带点裸露的设计，正好就是莲花跑车的“D.N.A.”三大设计维度中的”A“，也就是机械传承。在这里我们正好解释一下什么是“D.N.A.”三大维度，D代表数字智能，以沉浸式、未来化的先进科技，带来极简的全新交互体验；N代表人境互联，莲花跑车以驾驶者为中心，重塑人与车的情感联结；而A就是我们刚刚提到的“机械传承”。
也由于电子系统的进步，所以你在车上看不到增加风阻的后视镜，事实上这辆车数字化的程度非常高。甚至在智驾方面也是很有看头的。本车配置4个可折叠的激光雷达、6个高清摄像头、长距离和短距离毫米波雷达组合以及超声波雷达，最高可支持L4级别的驾驶辅助功能。
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