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车辆价格

整车尺寸：全长×全宽×全高：
4,760mm×1,885mm×1,845mm(TX)
4,820mm×1,885mm×1,890mm(TX-L / TX-L NAVI / VX)
4,820mm×1,885mm×1,880mm(VX NAVI)
发动机型式：V型6缸顶置双凸轮轴24气门Dual VVT-i
排气量：3,956 cc
最大功率：202/5,600 kW/rpm
最大扭矩：381/4,400 nm/rpm
最大接近角：31°(TX)    27°(TX版 除外)
最大离去角：22°(VX NAVI版除外)    24°(VX NAVI)
定员：7人

先进科技，让旅程更惬意

V6 4.0L 1GR 发动机

全新PRADO普拉多搭载的V6 4.0L 1GR发动机，将优越的敏锐性与静谧性融为一体，在多种路况行驶时，都能发挥出源源不断的强悍动力。通过运用DualVVT-i（智能正时可变气门控制系统）和提高压缩比等技术，进一步实现了大功率的输出，同时更可实现低油耗，减少有害气体排放。

动力调节悬架系统KDSS*

动力调节悬架系统KDSS兼备了行驶在城市道路上的稳定性和越野征途上的通过性。行驶在柏油路面时，由于稳定杆发挥作用，保证了车辆的稳定性。系统对蓄压器予以最佳控制，从而吸收了微小的震动，达到了舒适行驶的目的。行驶在恶劣路面时，稳定杆不发挥作用，确保了车轮上下移动的幅度，保证了良好的抓地性，展现了行驶在恶劣路面的卓越通过性。

*KDSS=Kinetic Dynamic Suspension System

自适应可变悬架系统AVS*
与电子控制式后部空气悬架系统

自适应可变悬架系统AVS通过控制细微的减震力度，保证了车辆的乘坐舒适性，即使行进在恶劣路段时，仍有极佳的操控稳定性。驾驶者通过操作按钮，便可选择三种驾驶模式（舒适/标准/运动），以应对不同的路面状况。电子控制式后部空气悬架系统可以让驾驶者通过操作车高调整按钮，轻松选择三种车高（高/标准/低）；其自动高度保持功能，能使车辆保持一定的车身高度；另外此系统具备了车速感应功能，在车辆达到一定的速度后，为确保安全，系统会自动转到标准模式。

*AVS=Adaptive Variable Suspension System

前轮前进方向显示

当车辆处于恶劣路面，驾乘者无法判定车辆前进方向时，即可通过驾驶员信息显示系统确认前轮方向指向。画面显示出七个角度（中1/左右各3）范围的前轮方向，当然此功能也可在泊车时给您带来更多便利。

HID 氙气前大灯 & 智能前大灯随转系统AFS*

带HID氙气前大灯的级别车型同时也装配了智能前大灯随转系统AFS。夜间车辆转弯时，AFS系统可根据转向角度和车速，将近光灯的照射中心自动转向3秒后车辆到达位置，从而提高可视性，以便驾驶者能提早发现弯道情况和十字路口的行人等。

*AFS=Adaptive Front-Lighting System

险关，与我无关

全程四轮驱动
（带LSD防滑式差速锁分动器）

根据路面状况，系统将前后轮的扭矩进行适合的分配。通常前后扭矩分配比为40:60，在加速转弯时，能够发挥优秀的转弯性能。在任一车轮发生打滑时，系统会瞬间将扭矩分配至其他车轮，从而提升了车辆的行驶平稳性。

多地形可选驾驶辅助装置
（Multi-terrain Select）

驾驶者通过方向盘上的多功能显示器按钮，结合仪表盘上的驾驶员信息显示系统，便可从四个模式（泥泞和沙土路面、碎石路面、凹凸路面、岩石路面）中选择最适合实时路面状况的模式，系统会自动控制驱动力和制动力，以达到最佳驱动和制动的目的，从而发挥4WD的最佳性能。

• ■车速≤12公里/小时
• ■未开启低速巡航驾驶辅助系统
• ■设定L4的情况下，4种模式均可实现
    设定H4的情况下，仅适合为MUD&SAND（泥泞和沙土路面）模式

低速巡航驾驶辅助系统
（Crawl Control System）

在起伏巨大和易打滑路面行驶时，无需油门踏板或制动踏板的操作，仅通过控制方向盘，即可实现超低速行驶。此系统能抑制车轮打滑和车轮抱死，从而提高了摆脱陷车的能力，同时还减轻了驱动负荷。

越野途中，该系统利用4个摄像头所拍摄的画面帮助驾驶者确认车辆周围的状况。通过多功能显示器按钮实施画面切换，驾驶者可观察到来自前端、左右、后部的摄像头所拍摄的画面，方便其对易形成行车盲点的6个区域进行路面状况确认。

• ■多地形可选驾驶辅助装置处于工作状态
• ■车速≤10公里/小时
• ■左右外后视镜处于打开状态

*本画面所示配备以VX NAVI为准，各级别详情请见详细参数。

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